中级车新“悍将 解读标致新508竞争力
一提到中级车的标杆，相信大多数朋友都想到了同级销售的领头羊——大众迈腾，成熟的动力总成一度成为其致胜法宝。随着竞争对手的推陈出新，T动力已不再是VW车型独占的优势。1月9日，全面换装涡轮增压动力的东风标致新款508将正式上市，主推1.6THP与1.8THP发动机，其中1.8THP动力参数更是超过了大众的2.0TSI发动机。另外，全新的家族式设计与本土化的配置提升，使得新款508卖点颇多。面对同级迈腾、蒙迪欧、阿特兹、君威等强劲对手，新款508会有怎样的表现，本篇我们就来为您全方位对比分析这款国产中级车新“悍将”。
东风标致新508
上市时间：1月9日
预计售价：19-27万元
●卖点一：原汁原味的经典设计，新家族式风格凸显
德式包豪斯，“阿斯顿马丁”脸，是否都已经看得审美疲劳了呢？一向以设计著称的标致此次带来的是全新换脸后的新508，并且此次东风标致的国产版新508，可以说原汁原味的保留了海外版新508的设计精髓，当然细节上会略有调整，例如在尾排造型、轮毂样式等处。
站立的狮标、两段式格栅以及仿生狮眼LED大灯使得前脸的视觉效果饱满而生动。新508的狮爪尾灯效果更为突出，整个尾灯组包括了36颗LED的位置灯光导带，这种仿生的设计不仅突出了车型的魅惑气质与科技感，还提升了行车安全性。
●卖点二：主流中级车尺寸，轴距达2815mm
东风标致新508的车身尺寸为4826mm/1855mm/1465mm，轴距为2815mm。相比迈腾的车身尺寸（4865mm/1820mm/1475mm，轴距2812mm）在宽度和轴距上略占一定优势。相比蒙迪欧、阿特兹等车型在轴距上略微逊色一些。
| 新508与几款主流中级车尺寸对比 | |||||
| 尺寸/车型 | 新508 | 迈腾 | 蒙迪欧 | 阿特兹 | 君威 |
| 长（mm） | 4826 | 4865 | 4860 | 4870 | 4843 |
| 宽（mm） | 1855 | 1820 | 1854 | 1840 | 1856 |
| 高（mm） | 1465 | 1475 | 1480 | 1450 | 1484 |
| 轴距（mm） | 2815 | 2812 | 2850 | 2830 | 2737 |
拥有主流的车身尺寸和轴距，新508车内驾乘空间表现还算中规中矩。从静态体验来看，无论前排还是后排，新508均能提供十分出色的空间体验，作为一款轴距超过2800mm的中级车来说，在国内市场还是十分具有竞争力的。
●卖点三：良心做工，配置高大上
车内做工精细 用料到位
东风标致新508的内饰做工保持了一贯的高水准，与海外版相差无几。Nappa真皮座椅的使用使得车内质感明显提升。中控台以及车门内侧的材质运用也达到较高水准，使新508的内饰极具现代感，精致却不浮夸。
后排座椅可电动调节
全新东风标致508配备的NAPPA真皮座椅，具备前后电加热、后排靠背电动可调功能。根据车型版本的不同，驾驶员及副驾驶座椅可进行前后、上下高度、座垫角度、靠背角度、腰部电动等调节功能。后排座椅的电动调节更是海外版车型所不具备的，专为中国消费者打造的豪华配置。
●卖点四：革新动力，1.8THP超迈腾2.0TSI
动力的提升是新508最重要的亮点。新508搭载了1.6THP发动机和1.8THP发动机。1.6THP发动机经过了重新调校，最大功率达到123kW，最大扭矩为245N·m；1.8THP采用了Twin scroll双涡管单涡轮增压、缸内高压直喷及涡轮独立冷却系统等核心技术，最大功率150kW，最大扭矩280N·m。另外，预计新508还将推出2.0L动力选择。
| 新508 1.8THP与几款主流中级车同级动力配置对比 | |||||
| 配置/车型 | 新508 | 迈腾 | 蒙迪欧 | 阿特兹 | 君威 |
| 发动机 | 1.8T | 2.0T | 2.0T | 2.5L | 2.4L |
| 最大功率（kW） | 150 | 147 | 149 | 141 | 137 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 | 280 | 340 | 252 | 240 |
| 变速器 | 6AT | 双离合 | 6AT | 6AT | 6AT |
1.6THP、1.8THP两款发动机均搭配最高可节油15%的STT发动机智能启停系统，显著降低油耗和排放，官方给出的百公里综合油耗分别为6.8L和6.9L。
传动方面，新508配备了第三代6速手自一体变速箱，提供了经济、动力、雪地、手动4种智能模式选择，满足不同路况的驾驶需求。具备“Quickshift”快速换档技术、液力变矩器滑差控制技术、液力变矩器闭锁保证换挡顺畅、敏捷。
编辑点评：有样儿，更有劲！新508独树一帜的设计配合强劲的动力总成，面对迈腾等强劲对手也绝不逊色。作为东风标致的旗舰级新车，新508能否改写中级车市场格局，恐怕在品牌力和渠道与售后服务等多方面还需继续改进，有好的产品已成功了一半。神龙汽车刚刚发布了2015年整车产销80万辆的目标，东风标致占45万辆，新508的推出将成为2015年东风标致销售的一针强心剂！
