如此火爆 对比四款10万左右个性小型SUV
长安铃木 锋驭
锋驭是长安铃木旗下首款紧凑型SUV，在推出之时关注度非常高，其实它就是天语SX4的换代车型，整体风格还是有一点跨界车的味道。而在换代后锋驭所面临的竞争对手也是一个比一个强大，此外在品牌上，长安铃木也要稍逊色于另外几个合资厂商，究竟锋驭能否在众多对手的夹击中脱颖而出，让我们拭目以待。
外观
锋驭的外形整体更像一部加高的两厢车，名字中S.CROSS其实已经表明了它的身份，所以也可以说它是一部跨界车。车身四周的黑色及银色护板使重心上移，有了一丝SUV的味道。硕大的头灯除最低配以外都装备了氙气大灯及透镜，看上去很有精神，横幅式的镀铬中网配上隆起的发动机盖，以及从车头穿过前大灯一直贯穿至车尾的腰线，使整体看上去充满了肌肉感，给人的感觉敦实厚重。尾部设计与前脸呼应，很饱满大方。
内饰
可能是翼搏和2008在内饰的设计上比较出彩，让人印象深刻，而锋驭的内饰则相对简单了许多。镀铬饰条把中控分成了两部分，黑色和银色的搭配提升了一定的质感，座椅采用了红色缝线，视觉效果不错。仪表盘样式比较简单，但蓝色、白色、橙色的搭配在显示上还是很醒目的。
配置
锋驭在配置上很有看点，首先全系标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、ESP、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、倒车雷达、行车电脑显示屏、后视镜电动调节/加热等，低配车型在安全装备上非常全面，尤其是全系标配了ESP和5气囊，这一点非常值得肯定。而高配车型则增加了全景天窗、真皮方向盘、方向盘换挡、定速巡航、倒车影像、真皮座椅、第二排座椅按角度调节、GPS导航、蓝牙电话、带清洗功能的氙气大灯、后视镜电动折叠、自动空调等。此外，锋驭还提供一款四驱车型可供选择，并带有中央差速器锁止功能。
车身尺寸及空间
锋驭的长宽高分别为4300/1765/1580毫米，轴距为2600毫米，长度较另外三款车型有一定优势。
锋驭的乘坐空间整体表现不佳，前排头部空间不到一拳，后排头部空间在四款车型中表现算是最差的，腿部空间也比较局促。但后排中央座椅配备了头枕，这一点非常不错。
后备箱常规容积为430L，空间很大，放倒后排平整度不错，放一下大件物品或是外出旅游都毕竟方便。
动力系统
| 车型图片 |  |
 |
| 基本参数： | 2014款锋驭 1.6L 手动精英型 两驱 |
2014款锋驭 1.6L CVT尊贵型 四驱 |
|---|---|---|
| 发动机 | 1.6L | 1.6L |
| 变速箱 | 5挡MT | 7挡CVT |
| 发动机： | 2014款锋驭 1.6L 手动精英型 两驱 |
2014款锋驭 1.6L CVT尊贵型 四驱 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 |
| 最大功率(Ps) | 122 | 122 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 158 | 158 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 4400 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 底盘转向： | 2014款锋驭 1.6L 手动精英型 两驱 |
2014款锋驭 1.6L CVT尊贵型 四驱 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 纵臂扭力梁式半独立悬架 | 纵臂扭力梁式半独立悬架 |
动力系统方面，锋驭搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率122Ps/6000rpm，最大扭矩158Nm/4400rpm，匹配的是5挡手动和模拟7挡的CVT变速箱。这台1.6L发动机与同级别竞争对手相比数据参数上相当，通过CVT的驯服，表现得更加平顺自然，换挡拨片的加入可以稍微提升一些驾驶乐趣。另外锋驭还有一款四驱车型，采用了传统的多片离合中央差速器，并装备了一套ALLGRIP四驱控制系统，拥有运动、雪地和自动三种模式，可以对中央差速器进行锁止。但锋驭的离地间隙仅有175毫米，而且接近角过小，实际的越野能力比较有限。
小结：
锋驭的最大亮点在于配置，整体领先同级对手不少，而且低配车型对于安全配置也毫不吝啬，这一点非常值得肯定。此外锋驭也是本次对比中唯一配备四驱的车型，不过近限于应付一些湿滑路面，难度再高一点的烂路大家就别指望了。乘坐空间表现平平，舒适宽敞的后排空间远比一个大后备箱来的实在。最后说说售价，锋驭并不便宜，起售价是四款车型中最贵的，接近11万，
总结：
作为一个独特的细分市场，小型SUV让很多厂家看到了这块蛋糕的潜力，而且这个级别的车型很难做到一家独大，只要性价比够高，就一定会有消费者买账。当然高性价比不意味着廉价便宜，而是车要真正的好开好用并且实惠，翼搏就是把握住这个方向，并取得了不错的成绩。2008，C3-XR的综合素质都不错，各有优势，但同时也都有一定的短板，锋驭整体表现给了我们不小的惊喜，但在品牌方面仍需一定时间的积累，前景还是非常值得期待的。
