"大"谁更加的美 六款7座SUV空间大比拼

    Long time ago，当丰田喜之郎的公司还叫丰田自动织机制作所的时候，谁也想不到在在1994年，会有一台车开创了普通消费者和SUV亲密接触的20年。更不会有人想到，2001年丰田喜之郎的纺织厂会让SUV呈现出替代MPV/中级轿车的趋势。嗯，我们就是汉兰达，或者可以说有一类车叫做汉兰达。 即便是完全没有操控性，转向反馈虚假，越野能力几乎为零，内饰看起来太过成熟，还有“爬坡门”“筷子悬挂”等各种狼狈不堪。汉兰达的销量依然不减，受到追捧。这不，在笔者截稿时新一代车型也正式上市了，售...查看全文>> 更多相关>>

     在前几天的文章中，我们选取了6款热门的合资中型SUV，并对它们的外观、内饰、乘坐空间、储物空间等做了详细的对比。最终，在静态部分，冠道、途观L和柯迪亚克排在前三名，但这并不意味着它们已经可以宣告胜利了，因为只有动起来，它们才能被称之为汽车。在接下来的文章里，它们将比加速、拼油耗，最后还要看看谁的四驱更厉害。是静态部分的前三名继续巩固优势？还是排在后面的选手成功逆袭？接下来的内容将一一揭晓答案。 ◆ 动力系统 　　现在多数中型SUV都...查看全文>> 更多相关>>

     随着细分车型市场的层层细化，在SUV车型中，拥有7座的车型更是屈指可数。在这其中来自丰田的汉兰达脱颖而出，并且在市场中一直都有着不错的用户口碑。但在这个细分阵营里，汉拉达并不能独霸天下，还有着这样一款车与汉兰达一较高下，它同样拥有第三排座椅，7座的宽敞空间，标准的硬汉外形，它就是来自道奇的酷威旅行版。 道奇酷威旅行版的推出，再次丰富了道奇品牌的产品线。大部分都是进行了熏黑的处理，整体看起来显得更加年轻运动，同时也和目前在售的普通版本车型在外观上有着明显的区分。 ...查看全文>> 更多相关>>

     今时今日，人类对于车辆空间的需求已经无法用常规词汇来形容。而作为解决方案，SUV的大行其道也催生出一批批怀揣空间至上主义的汽车消费者。显然在车企和消费者之间，这种供应与需求的循环已经日渐成熟，并且目前来看它也仍属良性。因此，越来越多的汽车厂商也逐步投身于SUV这个利润相对充沛的车型市场。这其中，七座车型的市场占有率成稳步上升趋势。是的，在固有的空间范围内，消费者需要更多人性化的布局设计来应对未来可能的使用需求。因而，车内空间也被视为购买者选择标准中的重要环节之一。 如果此前的...查看全文>> 更多相关>>