它俩谁贵？谁好？ 奔驰S级对比宝马7系

    实际开过这两台车之后，而且是对比着开过之后，才会深刻体会出“开宝马，坐奔驰”这句话的深刻含义。开着奔驰的感觉就像是开一艘大船，起步时需要开足马力让这艘温柔的对抗各种外界阻力。如果没有选择运动模式，那奔驰S400L会自动选用2挡来起步，让扭矩输出没那么猛，让老板坐的更舒服。

     宝马740Li的整体感觉都比奔驰S400L更加直接，会觉得这台车越开越小。发动机响应速度，转向的灵敏度以及回馈力度都不会让我觉得是在驾驶一台轴距达到3210mm的豪华座驾，这是开起来的感觉。而坐起来，如果你雇的司机靠谱，那宝马新7系的舒适度丝毫不输给奔驰S级。新7系给驾驶员留下了那么点“使坏”的空间。

    虽然奔驰的“魔术车身”和宝马的“魔毯主动悬挂系统”在这两台低配的车型上不会配备，但就舒适度而言，这两台车也算的上是现在豪华轿车中的极致了。空气悬架在奔驰S级和宝马7系上都是全系标配，调校都是行业标杆级的，你可以坐在后座上安然的喝杯茶、下盘棋，不用担心水洒一地，棋子散落。

    总结来看，奔驰S400L的普通模式开起来就像宝马开启了节能模式，宝马740Li的普通模式开起来就像是奔驰S400L开启了运动模式。有人说要是司机更愿意开宝马，我倒是更倾向于奔驰，能更容易把车开的舒服，不被老板骂。

    我还是只能从编辑的角度来审视这两台百万豪车，没有老板的财富，没有老板的经历，很难能把自己幻想成一个车主来对这两台车做出取舍。如果以一个“穷人”来看，这两台都很完美。如果以一个只是而立之年的”穷编辑“来看，我更喜欢宝马7系，它能带给我的乐趣更多，无论是驾驶时人和车的交流，还是车内的一些高科技配置，都更能够提起我的兴趣。奔驰S级所带来的是心理上的优势，那种车赋予人的自豪感是很少有的。还有一点就是，不差钱的话就别选择这两款低配车型了，后排的舒适型配置实在有点少，”老板座“还是要有头等舱的样子才够气派。