为了各自的情怀扬蹄而战 五款SUV对决！

奔驰与BMW没能形成直面对立，新款GLE并不像 X6一样把乐趣看得那么重，反倒是有取长补短捍卫国家荣耀的意思，同样来自欧洲的路虎揽胜运动版带着英国人的耿直和腔调自顾自，林肯领航员以标准的美国姿态实现了强势介入，这反倒激起了雷克萨斯LX570的愤怒，鏖战不可避免，谁才是够格的大型SUV或者全尺寸SUV?

不越野先漂移，谁是画圆小能手?

大陆集团黑河冬季试验场准时开放，五个选手在天亮时赶到，让我们先做点有意思的。什么项目才可以给这些心高气傲的朋友一个下马威?雪圆冰圆的漂移测试!这可是一场为得情怀打响的战役，所以你必须假定那些腿脚不够灵便挺着啤酒肚吃着降压药的潜在消费者们会有这方面的需求，虽然这比一件貂绒大衣和全套爱马仕旅行箱更不切实际。

进入直径三百米的圆形跑道，德国人的热情最先按捺不住，X6第一个滑动起来，运动基因是BMW一直以来捍卫着的品牌精髓，油门响应的敏捷和快速淋漓展现，看似蠢笨的身形在关掉车身稳定系统后反倒干练了不少，所有车辆之中最强的动力输出和最贵的定价在这一刻像是两个光环随车身逐渐滑向远方又再次拉近，侧倾很小，转向极其精；佳。动力最强的光环随时发挥着功效，依靠它X6快速完成车身重心的转移，从行驶转换成漂移仅仅需要右脚的两根脚趾和双手快速反打方向盘即可完成，硬朗的悬架为持续滑动带来更多的支持，新手如果不自大的话也可以完成持续一整圈的精彩表演，当然如果自大的话原地转圈将会持续到油箱见底。“毕竟在专业车手眼中最好的帮手也是菜鸟最大的麻烦，灵敏的油门响应在初段加速时处理起来稍微有些棘手。”车手李向在燃油报警灯点亮之后有些不依不饶。至于第二个围绕X6的光环，抱歉我也只是说说，其实看起来并没什么特别的，也可能这是为其 SUV形态下的双重人格支付的保证金吧!

同伴的精彩表演令GLE有些迈不开腿，在雪圆上他并不能快速转变自己的角色，实在无法割舍自己赖以为生的三叉戟勋章，所有人都认为在此项目之上GLE是一辆“奶奶车”，不能完全关闭的车身稳定系统(抱歉，我是不会轻易告诉你们如何开启测功机模式的，那太不优雅)让车辆一如既往容易控制，车尾踏实，温和的油门反应能够出色控制车辆重心，四轮滑动的状态只会在驾驶员大幅度有章法去强行破坏行驶轨迹时出现，整圈的四轮滑动对于他来说很难实现，一副以不变应万变的心态随时捍卫着梅赛德斯-奔驰的过往优雅与荣耀以及GLE车型远离心率过速与荷尔蒙分泌过度的出厂设定。

大身形的林肯领航员深知这并不是电影选角的片场，但他表现出了一个老牌演员深读剧本后的沉稳态度，为这个开场准备了两种表现手法，后驱模式下长轴距和充沛动力让他有着几乎垂直于弯心的车身姿态，并保持住直到所有人喝彩，只有驾驶员明白在这一过程中最大的难度在于快速转动直径巨大且略沉的方向盘并随时大幅度修正。如果你认为这种表演略显浮夸，那么四驱模式下的出演则更加走心，同样轻松滑动，但是速度更高且角度偏小，无论是哪种形式的表达极舒适的车身都带来极大侧倾但可以抑制住晃动，不能完全关闭的电子辅助系统介入并不多，这一点比起其他过度保护自己的角色强出不少。

德国兄弟在表现上的天差地别激发起英国人本就制不住的高傲和天生自信，再加上美国人多重戏路的演绎，“休·格兰特”不干了，演员的艺术是要直指灵魂!5.0升V8机械增压发动机特别的动力压榨能力快速打破了车辆重心。反打方向保持车身形态的节奏也很紧凑。“方向盘指向需要在几次调整后变得完美，但在此之间每次轻微地带动方向，车身都会有所响应，不过这也是一种可以很快找到并能，快速适应的起漂方式无伤大雅。”李向在连续两圈的持续漂移之后给出了如上评价，看起来这是个比较放肆且不太听话的伦敦郊外十五岁男孩的真实表现，青春有活力，激动但彬彬有礼。此时此刻他们，日像漂浮于温水之上的树莓味维生素泡腾片一样持续快速没有既定路线地旋转着。

最后上场的往往是压轴的，低调的雷克萨斯LX570最终被强行推上舞台，漂移这件事情对于他来说有些强人所难，但是V8的蛮力不容小觑。稳定的车身终于摆动起来：不过能掐会算的电子辅助系统无时无刻都在告知着你请遵守非承载式车身的正确使用方式，正常驾驶中无比舒适、柔软的悬架带来了较大摆动，大尺寸方向盘也声明自己并不善于此事。对于如何捍卫情怀这面大旗而言难道这就是出师不利么?