第一个敢吃螃蟹的人 全新X1对比GLA/Q3
| 产品名称 | 2016款 宝马X1 sDrive20Li 豪华型 | 2016款 奔驰GLA级 GLA 220 4MATIC 豪华型 | 2016款 奥迪Q3 40 TFSI quattro 全时四驱运动型 |
| 方向盘换挡 | ○ | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ○ | ● | ● |
| 第二排座椅靠背调节 | ● | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | ● | - |
| GPS导航系统 | ● | ● | ○ |
| 网络互动系统 | ● | ● | - |
| 多碟CD系统 | - | - | ○ |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | ● | - |
| ≥8喇叭扬声器系统 | ○ | - | ● |
| 车内氛围灯 | ● | ○ | - |
| 后视镜记忆 | ● | ● | - |
| 自动空调 | ● | - | ● |
| 温度分区控制 | ● | - | ● |
在车内的舒适性配置方面，全新宝马X1以及奔驰GLA都有着自己的优势所在，而在这方面Q3就显得有点寒酸，当然这种提供各种选装件的方式，也是奥迪一直以来的营销方式之一，而X1与Q3配备的自动空调也算是提供了很多便利性的配置之一。
| 产品名称 | 2016款 宝马X1 sDrive20Li 豪华型 | 2016款 奔驰GLA级 GLA 220 4MATIC 豪华型 | 2016款 奥迪Q3 40 TFSI quattro 全时四驱运动型 |
| 后排侧气囊 | - | - | ○ |
| 膝部气囊 | - | ● | - |
| 零胎压继续行驶 | ● | ● | - |
| 主动安全 | - | ● | - |
| 陡坡缓降系统 | - | ● | ● |
| 可变悬挂 | ○ | - | - |
| 并线提示系统 | - | ○ | ○ |
| 定速巡航系统 | ○ | ● | ○ |
| 自动倒车入位 | ● | ● | ○ |
到了安全配置以及科技型配置方面，X1以及Q3相比配置更加齐全的GLA略显尴尬，而最让人惊讶的是定速巡航这种比较常见的配置，在X1以及Q3上都没能配备。陡坡缓降功能虽然称不上必备功能，但是对于一款打着城市SUV旗号的车型来说，没有配备这套系统还是有些小小的遗憾。
今天的这三款车型均搭载的是一款2.0T涡轮增压发动机，而由于功率方面还是有着很大差异，尤其是Q3的那台EA888发动机，最大功率达到了162kW，而奔驰秉承着传统，一直在动力方面调校的很稳定，所以最大功率排在第三的位置。最重要的是，这三款车型当中只有X1采用的是前置前驱，而另外两款车型均配备的是四驱系统。
总结：虽然宝马X1勇于挑战的方式，启用了UKL平台，这让我们在期待中又有些遗憾，一个秉承着运动精神的品牌，如今已经为了向市场妥协，而做出了很大让步，先有2.0T的X5，现在又出现了1.5T的X1，最重要的是它还是款前驱车，难免会让人感到不适应，而今天我们见到的这三款车型当中，奥迪Q3以及奔驰GLA由于还未能经历换代，所以在售价上有着很大优惠，所以论起综合实力的话，看似便宜的Q3更具性价比，但您要知道奥迪的各种选装包绝对更叫人头疼。
