改变低调和内敛 对比新/老款斯柯达速派

上一代车型的内饰设计完全就是为中年人准备的，这就宣告了它与年轻消费者无缘。而全新速派则在线条设计和材质用料上做了很大的创新，并强化了环绕式座舱的效果，带来视觉上的包围感。

全新速派的仪表盘取消了老款车型上的炮筒式设计，回归较为普通易读的样式，中间的多功能显示屏换成了彩屏，相比老款的单色屏，不仅UI界面得到了提升，同时显示的效果也更加出色。

服役大众集团多年的RNS510多媒体系统，在多年前还算得上先进，但毕竟时代在进步，斯柯达为全新速派配备了一套8英寸的MIB多媒体系统，无论是UI界面还是功能性方面均完爆老款和其他竞品。

全新速派的自动空调面板界面经过重新设计，按键布局更加合理，旋钮和显示屏也经过了重新设计，用起来比老款更加顺手了。

新款的空调系统可以分半度调节，老款则只能一度一度调节，并且标配的AQS空气质量自动控制系统能够对车外的空气质量进行检测，并自动切换内/外循环功能。

老速派的中控台和门板上的饰条使用的是一种仿木纹的材质，不仅显老还不太好看。而全新速派则对油漆表面进行了哑光处理，触感和档次感更棒。

全新速派的天窗尺寸较老款有了很大的提升，并且遮阳板的质地也由之前的硬板材变成了透气性较好的网布材质。

全新速派在储物空间上也进行了更加人性化的优化，手套箱尺寸和内部空间巨大，装载能力提升明显。

由于采用了电子手刹，没有传统手刹占用空间的情况存在，所以全新速派可以将手套箱和换挡面板设计得更长更大气，提升整车的内饰档次。

在老速派那个年代，不少B级车的后排出风口都设计在了两侧的B柱上，老速派也不例外，这种出风口其实还挺不错的，吹出来的风比较柔和均匀。新款则采用了现在主流的样式，下方还有220V电源。