实力大幅提升 对比新老款保时捷Cayenne
内饰部分，全新卡宴在科技感方面大幅提升，顺应时下简洁的设计趋向，除了对于豪华性的追求之外，驾驶氛围依然同级别最强；多媒体系统，全新卡宴配备了一块12.3英寸液晶显示屏，横屏的设计方式非常显大，同时涵盖了车辆信息/多媒体/车载互联等诸多功能，显示效果以及界面优化都无可挑剔。
总结
选择卡宴的消费者或许一部分人都是看重其性能表现，保时捷的调教功力毋庸置疑，在豪华性与运动性之间做到了很好的权衡，全新车型更是在这几方面全面提升，依然将会是中大型SUV阵营中的代表车型，市场表现值得期待。
2018年4月3日
具有运动属性 对比四款热门百万级SUV 相信很多人喜欢SUV都是因为它的实用性。但对于百万级别的SUV来说，实用性已不足以作为主要卖点。犀利的外观、豪华的内饰、充沛的动力再加上超大的空间这才是它们应有的标签。今天，我就找来了四款具有运动属性的百万级SUV来进行对比，看看哪款车更符合你的心意。
我们选取的四款车型分别为保时捷 Cayenne、路虎 揽胜运动版、宝马X6以及奔驰GLE 轿跑SUV。本着价格接近的公平原则，最终入选的四款车型及售价请见下表。
对比车型售价
车型
厂商指导价（万元）...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月21日
SUV公路王之争 网友对比卡宴与X5之操控篇 去年对比驾驶过老款E53 X5 4.8is及老款955卡宴S V8 4.5，如果我对操控的理解与多数人没有太大偏差的话，X5在公路操控性能方面小胜。一辆装备长行程悬挂兼顾越野的SUV想与纯粹公路设计取向的SUV比公路操控，很难讨到便宜——即便你是保时捷！
而如今，新款E70 X5 4.8i的型号后面少了个代表运动的S，设计砝码向舒适性靠拢一步;小改款后的957卡宴，特别是GTS则向运动性迈进一步，二者公路操控性能的对比令我好奇了很久。
对比驾驶车型
卡宴GTS V8 4....
查看全文>> 更多相关>>2014年11月23日
冤家路窄！新卡宴广州车展对比新宝马X6 本次广州车展，保时捷与宝马这两大著名品牌同时上市了自己的重量级SUV：保时捷全新卡宴与宝马全新X6。与以往一样，他们继续在变强；与以往不一样，他们选择了各自新的方向。
我们都知道，新能源在这几年是个多么热门的话题。 作为拥有两款插电式混合动力车型制造商的保时捷，自然想把自己的新能源成就进一步提升。于是插电式混动卡宴S E-Hybrid车型随着新款卡宴的公布正式上市，新车公布的售价区间为97.2-221.4万元，共计四个版本。
关于卡宴我们不用过多介绍了，我们理所当然把...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月21日
SUV公路王之争 网友对比卡宴与X5之乘用篇 之前详细的说了一下关于操控方面的，这次讲讲操控以外的方面，就先称之为操控以外的杂七杂八。
加速：没有VBOX，也没掐秒表。凭感觉，150以下的各速段，放大了变速箱终传比的GTS都要稍快一点儿，估计暴烈的老款X5 4.8IS在GTS面前也讨不到便宜。极速也是GTS更高（呵呵，252VS240，没胆儿试还没胆儿查资料吗？）
油门：普通模式下的GTS油门响应没有X5灵敏，猛踩油门后有些迟滞，然后动力才喷涌而出，X5在普通模式下也有少许迟滞，但相较GTS而言迟滞要短些（呵...
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