通过性能哪家强？7款紧凑型SUV实测对比
在国内市场中，虽然大多数消费者都不会为了越野而购买一台紧凑级SUV，但是如果一台紧凑级SUV不具备任何的通过能力，那也是万万不能的。因此在我们本期的7款紧凑型SUV横评中，会增加一期四驱通过性能的测试。至于本次测试中究竟哪款车会有更好的表现？就让我们在文章中寻找答案吧。
一、东风本田CR-V
在我看来，随着这两年本田品牌的强势以及CR-V刚刚完成换代的时间因素，使得东风本田CR-V车辆的综合素质在本次测试的7款车型中，变得非常强大。而车辆的四驱和通过性能，在之前并非是东风本田CR-V的强项，至于其能否通过本次的换代得到进一步的提升呢？让我们拭目以待。
随着这两年本田品牌的强势以及CR-V刚刚完成换代的时间因素，使得东风本田CR-V车辆的综合素质在本次测试的7款车型中，变得非常强大。至于车辆的四驱和通过性能，我更是对其充满了期待。
在全新一代东风本田CR-V上市之初，许多人对其最小离地间隙产生了怀疑。经过我们在空载状态下的实际测量，东风本田CR-V的最小离地间隙为19cm，符合一台城市SUV应有的水平。
根据我们的实际测试，全新一代东风本田CR-V在空载状态下的最小离地间隙为19cm，接近角22°、离去角24°，符合一台城市SUV车型应有的水平。在车辆的四驱系统方面，东风本田CR-V延续使用了这套适时四驱系统。该四驱系统在正常状态下工作时，主要以前驱为主。在脱困情况下，电控液压式的中央多片离合器会逐渐将驱动力转移向后桥。
东风本田CR-V的这套四驱系统在车内没有太多的控制按键，四驱系统的所有动作都由车载电脑来控制完成。不过驾驶员还是可以通过液晶屏幕来直接观测到车辆四驱系统的工作状态。所以综上所述，我们认为全新一代东风本田CR-V的四驱系统依旧属于城市SUV范畴，主要用于提升湿滑路面下的安全性能，并且兼具一定非铺装路面的通过性能。
虽然车内不具备任何控制四驱系统的按钮，但是通过仪表盘上的液晶屏幕，也是实时监控四驱系统的工作状态。
而在实际体验的过程中，我们为7台紧凑级SUV设计了一个较为简单的通过性测试。东风本田CR-V的测试表现也比我想象中要更好一些。首先车辆在爬坡的过程中并没有出现打滑的情况，说明东风本田CR-V的轮胎和四驱系统还是具备一定的通过性。而最初让人较为担心的接近角，也没有出现拖底的情况。
在实际测试中，东风本田CR-V的表现也超出了我对它的预期。在爬坡过程中车辆没有出现明显的打滑情况，四驱系统的反应速度似乎也要比上一代车型更强了一些。
而开始让人较为担心的接近角和前唇也没有出现拖底的情况，所以其通过一般烂路并没有太多问题，符合自身城市SUV车型的定位。
就东风本田CR-V的综合表现上看，我们认为东风本田CR-V的四驱系统存在的意义主要在于提升车辆在湿滑路面上的安全性能，并且兼具一定的非铺装路面行驶能力。
