对比合资对手 骏捷FRV是否具有足够实力

于3月下线的骏捷FRV将于5月31日正式上市，此次首先入市的将为1.3L、1.6L两排量车型。而作为华晨的首款两厢新品，骏捷FRV是否具有足够竞争力，冲击车型众多的合资两厢A级家轿市场？以下结合其与骊威、凯越HRV、飞度三款主要合资竞品，作对比分析： 

  

    内部空间表现： 骏捷FRV全面超越飞度，但相对A级竞品亮点不多 

车型尺寸对比列表

车型	骏捷FRV	骊威	凯越HRV	飞度
长（MM）	4210	4178	4308	3845
宽（mm）	1755	1690	1725	1675
高（mm）	1460	1565	1453	1535
轴距（mm）	2580	2600	2600	2450

    虽然骏捷FRV为骏捷的两厢版车型，但是其并没有采用三厢车型原有的2790mm的平台打造，而是诞生于华晨全新的2580mm A级平台，面对飞度的A0级尺寸表现，骏捷FRV具有的全面空间优势成为了其与飞度错位竞争的资本。而较大的车身宽度所给予的宽敞横向空间，则是骏捷FRV的亮点所在，即使在与骊威、凯越HRV这两位对手的竞争中，也毫不逊色，能够提供给后排乘客更为自如乘坐感受。
 
    但是相较于骊威、凯越HRV所具有的2.6m轴距，骏捷FRV在由此决定的车内腿部空间上，显然有所不及。其中，骊威凭借独到的方直背部造型设计，很好的拓展了纵向及头部空间，使后排乘客得到了更为充裕的乘坐空间，能够具有开阔的视野享受，车内三维空间整体感到均衡宽敞。而凯越HRV在纵向腿部表现上也同样出色，前后排驾乘人员均能够找到适合自己的舒适坐姿，不过，四款车型中，骏捷FRV与凯越HRV同样存在头部空间局促的问题，1.7m身材的成年男子坐于前排，头部几乎已经可以触及车顶，较为压抑。 

    动力性能表现： 

    此次骏捷FRV上市，将同时推出1.3L和1.6L两排量车型，而结合目前合资竞品的主流排量布局来看（骊威1.6L、凯越HRV1.6L、飞度1.3L和1.5L），骏捷FRV可谓是有的放矢，但其是否具有足够的“核心”竞争力，我们以下比较来看： 

    1.3L排量： 
    飞度油耗低，起步加速性能出色； 
    骏捷FRV引擎动力充沛，匹配车身后表现仍是疑问； 

1.3L动力参数列表

车型	骏捷FRV 1.3L	飞度 1.3L
发动机代号	4G13S	L13A3
排量(mL)	1299	1339
压缩比	10	10.4
功率(kW/rpm)	68.5/5600	60/5700
扭矩(N．m/rpm)	113.5/4500	116/2800

    在1.3L的动力匹配上，骏捷FRV采用了东安三菱的4G13S机器，而飞度则搭载了本田的L13A3引擎，在先天的结构设计上，两者均采用了单顶置凸轮轴，4缸16气门的配气机构，但是在后天调校上，两者则具有不同的性能表现。飞度采用的10.4高压缩比，将发动机的潜能最大限度的挖掘出来，由其在2800转的低转速区便输出116nm峰值扭矩的性能不难发现，相较骏捷FRV的高转速调校特性，飞度的发动机响应更为灵敏，起步加速性能相较出色，城区驾驶较为轻松，结合其自身较轻的车身，燃油经济性仍然是飞度的强项。而骏捷FRV在起步加速感受上则稍显迟缓，但相对较高的功率输出，使骏捷FRV能够获得更为充沛的持续加速动力来源，不过，结合骏捷较大的车身整备质量来看，能否更有效率的驱动车身，发挥引擎的性能特征仍然是存在疑问。