没有最好只有最合适 骐达对比凯越HRV
在日常选车的时候，作为懂车的人来说，往往会根据车子的综合性能来确定。但这种看似专业的选择，往往会犯一些错误，在帮人参谋的时候很可能会让别人花冤枉钱。最近笔者的一个朋友在选车的时候，就让笔者深刻感受到这一点，甚至他最后的决定不仅仅笔者觉得合理，而且感觉给笔者自己也上了一课。他备选的车型很普通，就是我们也常常会遇到的骐达和HRV。但就在这两款平时很多人都会犹豫的车型中，却让笔者悟出一个道理：没有最好的车，只有最合适的车，用车状况才是选车时最需要考虑的因素。
当笔者在得知这位朋友并不是很在意这三万元的差价的时候，我毫不犹豫的推荐朋友购买骐达，因为在我看来，HRV有很多问题。但是朋友却不死心，也许在他心中已经有了定论，但是还要别人帮他理顺一下，于是问我为什么在HRV和骐达的车型尺寸，发动机排量大小还有配置都差不多的情况下，还要推荐骐达而不是HRV？我的理由其实很简单，HRV总体的表现不好，而且还是大宇的后裔车型，只是在国内市场上换上了别克的标志而已，没有骐达好。但是朋友听过之后依然不能被说服，一副打破沙锅问到底的情形，问HRV到底有什么主要的缺点不如骐达？于是一一为他列举。
但是朋友却回绝了我的观点。难道他是不看重这方面吗？当然不是。原因是他平时开车的时候少，单位距离家里很近，不需要开车上下班，买车的初衷并不是为了代步工具，也就是在周末的时候方便出去游玩，或者在晚上出去的时候方便一些。而更为本质的原因是周围的人都有车开了，觉得自己也应该有辆车了，否则也不太合适。总之就是这车即使买回来了开的也少，主要以郊游为主。估计一年也开不到5000公里。这样看来，在油耗方面的确是不重要的了。因为在郊游这种路况的时候，HRV比骐达油耗费不了多少，甚至还差不多，即使保守算它们相差1升的油耗的话，一年5000公里的里程也仅仅差500元钱。对于这样的开销差别也就微乎其微了。所以油耗方面对于他来讲不重要。
还有什么缺点？在否定这个缺点后，朋友马上就问了下一个。我按照自己的驾驶感受告诉他：HRV的动力性不好，特别是在城市里驾驶的时候，动力表现很不好，完全没有骐达的动力来的那么迅猛和直接。没想到的是，朋友又马上否决了这个方面。
对于朋友来讲，他开车不是那种很讲究速度的风格，比较稳健，自己评价自己为比较“温柔”，而且他买车后在城市里开的也不会很多。确实如此，一辆动力稍好的骐达对于朋友来讲确实没有什么必要，他目前来讲还是新手，车开的也比较少，而且技术一般，基本上没有太多动力上的需求。HRV的动力表现比起骐达相差不少，尤其是城市里驾驶的时候，无论是起步，还是低速运行的时候，车子都不会给你很强的动力输出。如果需要你急加速的时候，甚至把油门踩到了最深处，也只会听见发动机吼了一通后，车子还是慢慢悠悠的前行，而骐达则是马上给你推背极速前进的感觉。而这些对于忠于“平顺”朋友来讲意义不大，所以也不算是缺点了。
就在我们之间讨论的过程中，笔者的观点也在一点一点的发生着转变，最终也为其推荐起了HRV。虽然骐达有着很多方面的优点，但是似乎这些对于朋友来讲并不是那么重要。因为从朋友的用车状况来看，HRV完全可以满足他的要求了。虽然是大宇的原型车，但是在国内毕竟是挂着别克的标志，可以满足与同事之间的小小虚荣心的攀比，而且HRV不是日系车，这也符合了他所有的朋友圈都不建议他买日系车的要求。于是这样一辆在空间尺寸上差别不大，舒适配置上都很丰富的情况下，相比骐达略高一点点的配置和高出很多的价格来讲，HRV不失为一个理想的选择。
虽然朋友的情况稍显极端，但是通过这番分析确实也具有了一定的代表性。目前许多家用车开的时候并不是很多，一年也开不到1万公里里程的占了很大部分。面对目前拥堵的交通、高昂的油价和停车费以及便捷的公共交通设施，使得这种每年开的很少的家用车份额会越来越多。而且他们当中有很多都是不经常在城市驾驶，如此日常有些车的缺点也就不一定是缺点了。例如日常觉得HRV的这些缺点，在朋友那的情况面前也就不算什么。同时这也是为什么现在HRV有如此低的价格的主要原因。
如果您的用车情况也与笔者这位朋友类似，在选车范围内举棋不定的时候，不妨也关注一下在这个范围内的这些车是否有价格低廉的，也可以如此来分析它的低价原因，然后再分析自己是否用车需求大，如果没有，说明这个低价原因就与自己的用车无关，买这样的车就正合适，不仅完全与其价格较贵的车一样满足需求，而且还能节省车价。
通过这样一个实例，不难看出它验证了这样一句话：“只选对的，不选贵的”。车并非贵的就一定合适，要针对自己的需求选车，找到符合自己需求的车，无论它的价格怎样都是值的。
当笔者在得知这位朋友并不是很在意这三万元的差价的时候，我毫不犹豫的推荐朋友购买骐达，因为在我看来，HRV有很多问题。但是朋友却不死心，也许在他心中已经有了定论，但是还要别人帮他理顺一下，于是问我为什么在HRV和骐达的车型尺寸，发动机排量大小还有配置都差不多的情况下，还要推荐骐达而不是HRV？我的理由其实很简单，HRV总体的表现不好，而且还是大宇的后裔车型，只是在国内市场上换上了别克的标志而已，没有骐达好。但是朋友听过之后依然不能被说服，一副打破沙锅问到底的情形，问HRV到底有什么主要的缺点不如骐达？于是一一为他列举。
但是朋友却回绝了我的观点。难道他是不看重这方面吗？当然不是。原因是他平时开车的时候少，单位距离家里很近，不需要开车上下班，买车的初衷并不是为了代步工具，也就是在周末的时候方便出去游玩，或者在晚上出去的时候方便一些。而更为本质的原因是周围的人都有车开了，觉得自己也应该有辆车了，否则也不太合适。总之就是这车即使买回来了开的也少，主要以郊游为主。估计一年也开不到5000公里。这样看来，在油耗方面的确是不重要的了。因为在郊游这种路况的时候，HRV比骐达油耗费不了多少，甚至还差不多，即使保守算它们相差1升的油耗的话，一年5000公里的里程也仅仅差500元钱。对于这样的开销差别也就微乎其微了。所以油耗方面对于他来讲不重要。
还有什么缺点？在否定这个缺点后，朋友马上就问了下一个。我按照自己的驾驶感受告诉他：HRV的动力性不好，特别是在城市里驾驶的时候，动力表现很不好，完全没有骐达的动力来的那么迅猛和直接。没想到的是，朋友又马上否决了这个方面。
对于朋友来讲，他开车不是那种很讲究速度的风格，比较稳健，自己评价自己为比较“温柔”，而且他买车后在城市里开的也不会很多。确实如此，一辆动力稍好的骐达对于朋友来讲确实没有什么必要，他目前来讲还是新手，车开的也比较少，而且技术一般，基本上没有太多动力上的需求。HRV的动力表现比起骐达相差不少，尤其是城市里驾驶的时候，无论是起步，还是低速运行的时候，车子都不会给你很强的动力输出。如果需要你急加速的时候，甚至把油门踩到了最深处，也只会听见发动机吼了一通后，车子还是慢慢悠悠的前行，而骐达则是马上给你推背极速前进的感觉。而这些对于忠于“平顺”朋友来讲意义不大，所以也不算是缺点了。
就在我们之间讨论的过程中，笔者的观点也在一点一点的发生着转变，最终也为其推荐起了HRV。虽然骐达有着很多方面的优点，但是似乎这些对于朋友来讲并不是那么重要。因为从朋友的用车状况来看，HRV完全可以满足他的要求了。虽然是大宇的原型车，但是在国内毕竟是挂着别克的标志，可以满足与同事之间的小小虚荣心的攀比，而且HRV不是日系车，这也符合了他所有的朋友圈都不建议他买日系车的要求。于是这样一辆在空间尺寸上差别不大，舒适配置上都很丰富的情况下，相比骐达略高一点点的配置和高出很多的价格来讲，HRV不失为一个理想的选择。
虽然朋友的情况稍显极端，但是通过这番分析确实也具有了一定的代表性。目前许多家用车开的时候并不是很多，一年也开不到1万公里里程的占了很大部分。面对目前拥堵的交通、高昂的油价和停车费以及便捷的公共交通设施，使得这种每年开的很少的家用车份额会越来越多。而且他们当中有很多都是不经常在城市驾驶，如此日常有些车的缺点也就不一定是缺点了。例如日常觉得HRV的这些缺点，在朋友那的情况面前也就不算什么。同时这也是为什么现在HRV有如此低的价格的主要原因。
如果您的用车情况也与笔者这位朋友类似，在选车范围内举棋不定的时候，不妨也关注一下在这个范围内的这些车是否有价格低廉的，也可以如此来分析它的低价原因，然后再分析自己是否用车需求大，如果没有，说明这个低价原因就与自己的用车无关，买这样的车就正合适，不仅完全与其价格较贵的车一样满足需求，而且还能节省车价。
通过这样一个实例，不难看出它验证了这样一句话：“只选对的，不选贵的”。车并非贵的就一定合适，要针对自己的需求选车，找到符合自己需求的车，无论它的价格怎样都是值的。
- 品牌：
- 日产
- 级别：紧凑型车
- 厂家指导价：
- 10.53-15.88万