要面子还是要实惠 凯美瑞对比马自达6
有网友询问:我是一个2岁孩子的妈妈,一直在马6和凯美瑞两款车之间徘徊。即看中了马6的外型又看中了凯美瑞的配置,不知该怎样取舍。请大家帮我分析一下,我不是一个特别爱动的人,但马6的外型我太喜欢了。谢了!
凯美瑞和马自达6都是国内中级车市场中的佼佼者,两者各有所长。凯美瑞外观大气,配置丰富,更重要的是在引入国产后价格非常便宜,截至到10月底,已经创下了月销量“十一连冠”。马自达6自从进入中国市场后,一直广受好评,销量相对稳定,市场保有量也相对较高,发动机和变速箱都是标杆级的,目前受到新款引入的影响,优惠幅度较大,性价比较高。
由于目前马自达6的优惠幅度较大,马自达6 2.3L的顶配版在价格上和凯美瑞200E的相差不大,在动力和配置上与凯美瑞240G比较相似,所以我们拿这三个型号来做对比。
(左图为凯美瑞200E四速自动变速箱,右图为马自达6五前速手自一体变速箱)
凯美瑞的外观一直是人们比较认可的,设计大气,对雅阁的打击相当大,所以凯美瑞也被定位为中级商务轿车,作为家用车虽然没有问题,但是会让人感觉过于大气,尤其是女性朋友,不太适合开这种B级商务车。马6在外观上不对凯美瑞构成竞争,因为它走的是时尚路线,一般很少被作为商务用车,在中级家庭车市场上占有很大份额,受到很多年轻消费群体,尤其是女性朋友的青睐,正如这位朋友提到:“马6的外型我太喜欢了”。
虽然同属于B级车,但是两车的尺寸差别还是很大的。凯美瑞4825MM的长度给人的第一感觉就是宽敞舒适,相比马6要长出不少,轴距上的差距也可以证明这一点。凯美瑞要比马6大整整一圈,无论驾驶还是乘坐都会更加舒适。马6的轴距甚至还不如身为A级车的思域,这一点令人遗憾。可以肯定的是,作为家用汽车,马6的空间已经足够,凯美瑞只是更加宽敞而已。
(左列为凯美瑞前后排空间,右列为马自达6前后排空间)
同样的价钱,可以买到马6 2.3L的顶配,却只能买到凯美瑞的200E。在国外市场,凯美瑞根本就没有2.0L这个排量,装在它身上,未免有小马拉大车的感觉,这种现象在国产的很多车型上都能看到。而马6 2.3L的发动机动力充沛,堪称同级别发动机中的典范,无论是追求速度还是日常驾驶,都绝对能满足你的需要。凯美瑞的240G的要比马6顶配高出3万元,虽然发动机变成了2.4L排量,但是拉动车身只能说刚刚好,不要追求什么动力性了。这里还需要注意的是变速箱的配置,凯美瑞200E采用的是落后的4速自动变速箱,马6全系采用5速手自一体变速箱,同样是同级别车中的标杆配置,凯美瑞240G以上级别款型才搭载5速变速箱。
在提问中可以看出:这位朋友主要看中了凯美瑞的配置,我们来看看和马6有什么差别。
大致来看,马自达6 2.3L顶配版和凯美瑞240G的配置基本相同,而200E的配置要差很多。马6 2.3L 顶配和凯美瑞240G都配置了电动天窗、真皮方向盘、多功能方向盘、定速巡航、腰部支撑调节、座椅电动调节、多碟CD系统、多功能显示屏、氙气大灯、大灯清洗装置、后视镜加热,这些都是200E所没有的。而马6又提供了倒车雷达、电动座椅记忆,甚至比凯美瑞更加丰富,可能凯美瑞的大显示屏比较吸引眼球。
对比来看,马6的顶配,基本上所有实用配置都有了,同样的价钱买到的凯美瑞200E却少了很多东西,加上3万元买240G的配置只能刚好和马6抗衡,所以,凯美瑞的配置并没有我们想象中那么丰富,反而很多配置都华而不实。
(左图为凯美瑞后悬挂,右图为马6后悬挂,可以看出凯美瑞的比较单薄)
既然有一个两岁的小孩子,汽车的安全性能便显得非常重要。
凯美瑞刚刚获得了C-NCAP的最高五星级评价,而且刷新了历史最高分,安全性能值得肯定。而马6还没有经过国内测试,这里无法下结论,不过我们可以对比一下安全配置。
马自达6顶配和凯美瑞240G都配置6个安全气囊,包括正副驾驶气囊、前后排头部气囊和前侧气囊,对乘员的保护比较全面,尤其是对于受保护较少的后排乘客,而200E只有前排正副气囊。主动安全配置上,凯美瑞配置了ABS+EBD和刹车辅助系统,这些只能算是目前中级车的配置底线了,而马6在此基础上还配置了牵引力控制系统和目前最为流行的ESP车身稳定系统,大大降低了事故的发生率,比碰撞安全更为实惠。
凯美瑞的前后悬挂让我们惊讶,前麦弗逊后两连杆的设计似乎和这个级别的车不太搭配,有些落后。马自达6的悬挂配置方式让我们满意,是目前的主流配置,不仅更加舒适,安全性也大大提高。如果带着孩子开车,建议购买儿童座椅反向固定于后排,这样才能给孩子提供更好的安全保障。
对比来看,两款车的安全性能不相上下,凯美瑞拿着五星评价可能底气更足,但马6完善的安全配置也毫不示弱,相信两款车都能给车内乘员以较好的保护。
综合以上的对比,可以给出这样的结论:如果不考虑价钱的话,凯美瑞的确是不错的选择,销量证明品质,但是在同样的价钱下,马6的性价比就很突出了,配置上甚至比凯美瑞更加丰富。女性购车,还是更加推荐马6,较小的尺寸更适合女性驾驶,时尚的外观也符合消费口味,主被动安全性能都很强大,适合家庭使用。而凯美瑞虽然大气,但对于女性朋友来说过于大气,被很多人追求的丰富配置大多都华而不实,平时使用不多,有些浪费。
凯美瑞和马自达6都是国内中级车市场中的佼佼者,两者各有所长。凯美瑞外观大气,配置丰富,更重要的是在引入国产后价格非常便宜,截至到10月底,已经创下了月销量“十一连冠”。马自达6自从进入中国市场后,一直广受好评,销量相对稳定,市场保有量也相对较高,发动机和变速箱都是标杆级的,目前受到新款引入的影响,优惠幅度较大,性价比较高。
由于目前马自达6的优惠幅度较大,马自达6 2.3L的顶配版在价格上和凯美瑞200E的相差不大,在动力和配置上与凯美瑞240G比较相似,所以我们拿这三个型号来做对比。
车型名称 | 凯美瑞 200E | 凯美瑞 240G | 马自达6 2.3 自动旗舰型 |
最低报价 | 18.88万 | 21.98万 | 18.95万 |
指导价 | 19.78万 | 22.98万 | 21.98万 |
(左图为凯美瑞200E四速自动变速箱,右图为马自达6五前速手自一体变速箱)
车型名称 | 凯美瑞 200E | 凯美瑞 240G | 马自达6 2.3 自动旗舰型 |
发动机: | 2.0L 147马力 L4 | 2.4L 167马力 L4 | 2.3L 163马力 L4 |
变速箱: | 4挡自动 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 |
长×宽×高: | 4825×1820×1485 | 4825×1820×1485 | 4670×1780×1435 |
轴距: | 2775 | 2775 | 2675 |
凯美瑞的外观一直是人们比较认可的,设计大气,对雅阁的打击相当大,所以凯美瑞也被定位为中级商务轿车,作为家用车虽然没有问题,但是会让人感觉过于大气,尤其是女性朋友,不太适合开这种B级商务车。马6在外观上不对凯美瑞构成竞争,因为它走的是时尚路线,一般很少被作为商务用车,在中级家庭车市场上占有很大份额,受到很多年轻消费群体,尤其是女性朋友的青睐,正如这位朋友提到:“马6的外型我太喜欢了”。
虽然同属于B级车,但是两车的尺寸差别还是很大的。凯美瑞4825MM的长度给人的第一感觉就是宽敞舒适,相比马6要长出不少,轴距上的差距也可以证明这一点。凯美瑞要比马6大整整一圈,无论驾驶还是乘坐都会更加舒适。马6的轴距甚至还不如身为A级车的思域,这一点令人遗憾。可以肯定的是,作为家用汽车,马6的空间已经足够,凯美瑞只是更加宽敞而已。
(左列为凯美瑞前后排空间,右列为马自达6前后排空间)
同样的价钱,可以买到马6 2.3L的顶配,却只能买到凯美瑞的200E。在国外市场,凯美瑞根本就没有2.0L这个排量,装在它身上,未免有小马拉大车的感觉,这种现象在国产的很多车型上都能看到。而马6 2.3L的发动机动力充沛,堪称同级别发动机中的典范,无论是追求速度还是日常驾驶,都绝对能满足你的需要。凯美瑞的240G的要比马6顶配高出3万元,虽然发动机变成了2.4L排量,但是拉动车身只能说刚刚好,不要追求什么动力性了。这里还需要注意的是变速箱的配置,凯美瑞200E采用的是落后的4速自动变速箱,马6全系采用5速手自一体变速箱,同样是同级别车中的标杆配置,凯美瑞240G以上级别款型才搭载5速变速箱。
在提问中可以看出:这位朋友主要看中了凯美瑞的配置,我们来看看和马6有什么差别。
大致来看,马自达6 2.3L顶配版和凯美瑞240G的配置基本相同,而200E的配置要差很多。马6 2.3L 顶配和凯美瑞240G都配置了电动天窗、真皮方向盘、多功能方向盘、定速巡航、腰部支撑调节、座椅电动调节、多碟CD系统、多功能显示屏、氙气大灯、大灯清洗装置、后视镜加热,这些都是200E所没有的。而马6又提供了倒车雷达、电动座椅记忆,甚至比凯美瑞更加丰富,可能凯美瑞的大显示屏比较吸引眼球。
对比来看,马6的顶配,基本上所有实用配置都有了,同样的价钱买到的凯美瑞200E却少了很多东西,加上3万元买240G的配置只能刚好和马6抗衡,所以,凯美瑞的配置并没有我们想象中那么丰富,反而很多配置都华而不实。
(左图为凯美瑞后悬挂,右图为马6后悬挂,可以看出凯美瑞的比较单薄)
既然有一个两岁的小孩子,汽车的安全性能便显得非常重要。
凯美瑞刚刚获得了C-NCAP的最高五星级评价,而且刷新了历史最高分,安全性能值得肯定。而马6还没有经过国内测试,这里无法下结论,不过我们可以对比一下安全配置。
马自达6顶配和凯美瑞240G都配置6个安全气囊,包括正副驾驶气囊、前后排头部气囊和前侧气囊,对乘员的保护比较全面,尤其是对于受保护较少的后排乘客,而200E只有前排正副气囊。主动安全配置上,凯美瑞配置了ABS+EBD和刹车辅助系统,这些只能算是目前中级车的配置底线了,而马6在此基础上还配置了牵引力控制系统和目前最为流行的ESP车身稳定系统,大大降低了事故的发生率,比碰撞安全更为实惠。
底盘转向 | 凯美瑞 200E | 凯美瑞 240G | 马自达6 2.3 自动旗舰型 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 |
后悬挂类型: | 双连杆式 | 双连杆式 | 多连杆独立悬架 |
凯美瑞的前后悬挂让我们惊讶,前麦弗逊后两连杆的设计似乎和这个级别的车不太搭配,有些落后。马自达6的悬挂配置方式让我们满意,是目前的主流配置,不仅更加舒适,安全性也大大提高。如果带着孩子开车,建议购买儿童座椅反向固定于后排,这样才能给孩子提供更好的安全保障。
对比来看,两款车的安全性能不相上下,凯美瑞拿着五星评价可能底气更足,但马6完善的安全配置也毫不示弱,相信两款车都能给车内乘员以较好的保护。
综合以上的对比,可以给出这样的结论:如果不考虑价钱的话,凯美瑞的确是不错的选择,销量证明品质,但是在同样的价钱下,马6的性价比就很突出了,配置上甚至比凯美瑞更加丰富。女性购车,还是更加推荐马6,较小的尺寸更适合女性驾驶,时尚的外观也符合消费口味,主被动安全性能都很强大,适合家庭使用。而凯美瑞虽然大气,但对于女性朋友来说过于大气,被很多人追求的丰富配置大多都华而不实,平时使用不多,有些浪费。