奥迪A4对比宝马328/英菲尼迪G37/讴歌TL
宝马依旧执着于自己的直列6缸发动机,最大能够输出230马力。由于排量只有2.8L,所以动力小了一些,不过对于3系来说也足够用了。此外宝马还为这款发动机提供了可变气门正式技术,并且无极可调,技术非常先进。
直列6缸自然吸气发动机是宝马的精髓,手动挡更有乐趣
传动系统方面,宝马采用了6挡手动变速箱,是这几款车中最具驾驶乐趣的,此外后轮驱动是宝马的精髓,不过也可以选装4轮驱动。
英菲尼迪为G37提供了一颗世界十佳心脏,3.7L发动机由原来的3.5L扩缸而来,能够输出328马力和363Nm的扭矩,是这几款车中最强悍的,当然排量也是最大的。7挡手自一体变速箱非常先进,另外和宝马一样采用了后轮驱动。
3.7L的排量让英菲尼迪很有优势,自动变速箱也够先进
奥迪A4是这几款车中排量最小的,但通过涡轮增压的帮助,仍然能够输出211马力,不过奥迪是这里唯一的前驱车,为此,采用了前轴前移和转向柱下移的方式,让发动机位于前轴之上,形成类似于前中置的结构。另外和前面的3款车不同,奥迪A4为CVT无级变速箱,所以运动性方面也要受到影响。
尽管有涡轮的帮助,但奥迪的排量还是吃了亏
0-96km/h的加速测试方面,英菲尼迪的成绩最好为5.4秒,宝马需要5.9秒,讴歌排名第三为6.5秒,奥迪处在最后,需要7秒才能完成。从112km/h制动到0,讴歌的成绩为48.5米,宝马需要49.1米,英菲尼迪需要49米,而奥迪最佳,只需要47.6米即可。
加速性能英菲尼迪最佳,制动奥迪获胜
在加速性能方面,奥迪2.0L增压发动机虽然扭矩出色,但排量上的弱势还是让它掉到了最后,不过在制动测试方面,奥迪的4条轮胎抓地力非常不错,自然成绩最为出色。
2011年9月2日
中高级车型阵营 对比四款豪华入门车型 在豪华品牌的入门级车型当中,奥迪A4L和宝马3系是先行者,3系很早便以操控为王道而称霸天下,而A4则机敏地嗅到了中国市场的特点,迅速做出了加长轴距的改变。然而它们始终也没有放弃对操控、对配置和实用性方面的追求。除了BMW和奥迪,国内这个级别市场上还有雷克萨斯IS系列、沃尔沃S60以及这次我们没有看到的奔驰C和英菲尼迪G系列。不同的品牌有着不一样的产品特性,然而它们始终没有脱离操控、豪华和实用这三点因素。在保证这三点因素的前提下,它们又都各自展现着独特的魅力,今天我们就来一同看看,究竟哪款车的优...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月13日
就差1.1万 奥迪A4L对比宝马3系/奔驰C级
奥迪全新A4L于8月8日正式上市,共上市8款车型。而它的上市也给同级别的车型带来了一丝恐慌。27.28-57.81万的售价区间让它在同级别车内找到了合适的对手,那就是售价与奥迪A4L豪华型相同的39.9万元的宝马320Li豪华版以及便宜1.1万元的奔驰C200时尚型。
●奥迪A4L\宝马3系\奔驰C级基本配置
产品名称
奥迪A4L 35TFSI AT 豪华型 2013款
320Li 2.0T AT 豪华型 2013款
C200 CGI 1.8T AT 时尚型 2011款...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月25日
不同性格的碰撞 奥迪A4对比大众迈腾 奥迪A4对大众迈腾一种不同的对决?是的,虽然两者拥有相同的发动机但也存在一些局部的不同。情况如下:160PS的1,8升增压涡轮,大众的迈腾和奥迪A4同样适用的是1.8T发动机。
您能想象吗?1825欧元将Premium形象从一般的绅士世界中提升上来。这就是28,950欧元的1.8TFSI奥迪A4与27,125欧元的1,8TSI帕萨特之间的差距。大众子公司的奥迪不仅更贵而且更高端。但对此我们早已知晓。一流的级别、优雅的设计,再加上奥迪的高端科技要求,铸就了它与大众普及型汽车之间多年...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月25日
高级车的入门之战 对比A4/IS250/C200K 除了大型豪华房车之外,入门版本的中小型豪华房车近年来也已经成为这些高级品牌的兵家必争之地,在竞争对手纷纷推陈出新之后,且看全新Audi A4将以何种表现挑战同级对手。
从去年年底开始,一系列的旧款Audi A4促销已经暗示了今年Audi将要推出全新车款的消息,而国外更是早已正式发售新车,直到这个月Audi终于正式在台湾发表全新一代的Audi A4,这也意味著中小型豪华房车市场再度重燃战火。
Audi A4车系其实有著相当悠久的历史,可追溯到1972年的第一代Audi ...
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