运动型三厢车 科鲁兹和三厢世嘉售后对比

　　三厢世嘉和科鲁兹可谓是近期上市的热门车型。两款新车不仅性能出众，售价也不高，市场表现都是供不应求。在关注性能和价格的同时，售后和使用成本也不能被忽略。毕竟买的时候您只掏一次腰包，买回去了您就要一直掏腰包了。

　　买的起更要养得起

　　首先让我们看看两款车的配件价格：

　　总体来看，两款车的配件价格比较近似，世嘉要比科鲁兹略微便宜。但如果结合配件使用寿命来看，世嘉的更换间隔远远大于科鲁兹的保养间隔。如果两方面因素结合，世嘉要比科鲁兹便宜。两款车的保修政策都是2年6万公里。那么下面就让我们算算两款车2年6万公里要在配件上花的钱究竟有多少？

　　为了公平起见，上述的保养配件费用一律取了相同项目，且不含工时费（工时费不同4S店有可能不同），其实科鲁兹在4万公里还要换变速箱油、空调滤芯和四轮动平衡。也就是说科鲁兹的6万公里的配件费用是大于2372元的。那么同样是6万公里，由于世嘉的保养间隔久，世嘉的总费用是1250元。同样是6万公里科鲁兹的配件费用至少要比世嘉贵1482元，比世嘉的一倍还多。

　　服务便捷性同样重要

　　其实，上述表格不仅仅反应了您爱车的保养费用，侧面也体现了您为保养付出的时间成本。一般来说我们做一次常规的换三滤的保养至少要在半小时以上，您在加上相关手续的时间，都做完了少说也得1个小时。这还不算上路途的时间。算上路程也许小半天就没了。所以，4S店的便捷性也是我们要考虑的问题。今天，我们进行简化的4S服务便捷性对比，只对比北京、上海、广州三大城市的4S经销商数量。一个城市4S服务商数量的多少，可以直接影响您的可选择数，间接影响您的路程时间成本，4S排队时间成本。

　　雪弗兰在三地的维修服务商数远远多于雪铁龙。这也得益于上海通用对于渠道建设的重视度。

　　总结，通过上述分析。我们看到世嘉由于保养间隔比较长，在成本上节省了许多，远低于科鲁兹。科鲁兹则在服务便捷性上做的相对比较出色。由于两款车都是大品牌厂商产品，对于售后服务应该都是比较负责的。