加2.6万是否值得 科鲁兹SX版对比SL版

对于准备买车的准车主来说，想选出一款自己完全满意的车型真的不是件容易的事。首先我们要在各大厂商之间做出抉择，而我们经常面对的厂商大多都有着悠久的历史、颇深的资质，它们成立的年数甚至比我们父辈的年纪还高，而就在我们硬着头皮找出一些自以为很有说服力的理由而选择了几个厂商的车型，新一轮的抉择又马上开始了。

    最终我们决定了一款车，不改了就是它了，好吧，那该买哪个型号呢？这里不单单是排量上的区别，还要面对一大堆配置单上的差异。别以为这样就完了，其实还有很多差异是配置表上显现不出来的。而本文就为大家找来一款目前炙手可热的车型——通用雪佛兰科鲁兹，同样是自动挡车型，高配的SX比低配的SL贵了2.6万，不小的一笔钱。值不值得买高配呢？看过本文您就会有自己的选择。

外观整体差别不大 细节功能有所区别

    我们刻意挑选了两辆同颜色车型，如果不留意真的很难发觉它们之间的不同，但实际上仅外观方面这两款车型就有7处区别，不过这些区别并非装饰点缀，而是大多数都和功能有关的，实实在在的是为车主提供更多的便利或享受。

    1.8 SX的科鲁兹车身上加装有额外的镀铬装饰条，这是可以用来区分SX与SE和SL的明显标志。而相对下更具实际用途的是SX车型装备了前雾灯，这在天气状况不佳或是高速路上时可以间接提高安全性。

    天窗的好处不需我们多说，这项配置在1.6和1.8的SE及SX车型上均有装备，但其实SL车型也可以拥有天窗，只是要加钱选装罢了，这种配置的灵活性值得提倡。

    如果在较远的地方，估计很多人会误以为1.6 SL也装备了铝合金轮毂，但走近就会发现那不过是造型逼真的轮毂盖起到的作用。而尺寸方面1.8SX装备的是205/60 R16的轮胎，16英寸轮毂明显更符合科鲁兹的运动风格，但就算是1.6 SL的轮胎尺寸也达到了205/65 R15，仅是扁平比不同，这一点科鲁兹做的比较厚道。

    不过这两款车型的实质差别不仅在轮毂轮胎上，后轮的刹车系统的差别才是值得关注的。1.6 SL的后轮采用的是鼓式刹车，而1.8 SX为盘式刹车，在短距离短时间的刹车动作上，这两种刹车的差别显现不大，但如果长时间频繁使用的话，盘式刹车的抗热衰性要比鼓式强很多。

    车尾方面，除了用来体现顶配车型特殊地位的镀铬装饰外，1.8 SX的倒车雷达是更有实际意义的增添配置。科鲁兹装备了4探头测距雷达，探测盲区应该很小，不过1.6SL车型的车主就享受不到这份便利了。