高科技数字之谜 上汽荣威550深度体验

荣威550前麦弗逊、后多连杆式的悬挂系统的调校具备了明显欧洲车特征，底盘扎实，很牢固，侧倾也控制得不错。通过颠簸路面时，底盘不会吱吱作响，所有部件装配很紧密，没有松散的杂音。在坑洼地带的时候荣威550的悬挂没有那种软绵绵的舒适感觉，体现出欧系车那种硬朗的风格，悬挂变得即短又硬，在过坑的时候底盘会发出“嘭嘭"的硬碰硬声，不过车身还是会给你十分安稳的感觉，弹跳感不多。

高速行驶时，荣威550拥有很高的直线循迹能力，车身表现相当稳健。550的转向比较精确，线性化好，不迟钝也不过于敏感，方向盘给人力度十足的感觉。紧急变线车身能够及时跟进，但是方向盘的方向旷量稍大，如果要转大弯或掉头则需要用力快速地打方向盘。

而且，方向盘的反馈似乎有些大，在坑洼路面行驶，方向盘会随着车轮左右摆动，所以在驾驶550时，手一定要握紧方向盘。荣威550的刹车效果也非常不错，在同级车中应属中上水平，不过在刹车时，制动力的介入有些小心，需要驾驶者加大踩制动踏板的幅度。