非主流 东南三菱君阁多功能车评测
总结:定位独特,要想大卖价格还需调整
在君阁(报价 图库 点评)所处的价位区间里,不乏城市或越野派SUV,也有很多MPV可选,但就没有一款像富利卡和君阁这样构造和定位的车型。扩大范围,十万元区间内的大发森雅的构造和功能与君阁相似,但尺寸和定位相差不只一个级别。由此可见,君阁与当年的富利卡一样,都是一款“独市车型”。
从造车理论上说,追求面面俱到,则很难样样精通。君阁也是这样,它绝对不是高材生——越野不如越野车,动力操控不如纯轿车,驾驶乐趣基本谈不上。不过从“够用即是好”的角度出发,君阁能给用户带来的满足感也许会很大——较为完善的机械、宽敞的空间、坚固的底盘,这些带来的是车子能出色胜任走走烂路、拉拉重物、访亲出游……能完成这些实实在在的事情,比搬出许多花哨的功能来得更有说服力。当然要想大卖,君阁还要拿出比当年富利卡再下一城的价格竞争力,才能挽回今天东南乃至三菱品牌的市场形象中的劣势。
2009年2月20日
相当实用 全面测评体验东南三菱君阁
有些车你每天都会看到,但你依然觉得很陌生。它们毫不起眼,淹没在车海中,被你的眼睛自然屏蔽,视若无睹。对我而言,由东南汽车生产的三菱富利卡就是这样一个例子。如果不是在一本香港杂志上看过一篇采访卖鱼仔的文章,我对这款即便在上海街头也相当常见的小面包并没有什么特别印象。那位卖鱼仔把他的小富利卡当作一辆客货两用车,平日里拉鱼到菜市场卖,偶尔会在假日里带着一家人出去小小地娱乐一番。这是我此前对于这辆三菱小面的惟一印象。
直到在不久前的广州车展上看到富利卡的“换代产品”三菱君阁,并接受了在浙江...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月23日
1878升储物空间是亮点 东南三菱君阁试驾 如今跨界车型越来越多,大多数都是采用SUV车型和轿车或跑车Cross后的产品,而我此次来到青岛也是参与一款跨界车型的试驾。虽然这款车也采用与SUV车型Cross设计,不过另一半元素略有不同,是来自MPV,我想不少关注过该车的人都应该猜到它是谁了,是的,它就是东南三菱的君阁。
对于这款SUV与MPV的跨界车型,东南三菱还给它独创了一个概念,称之为“MICS-RV”。另外对这个词里的几个字母也分别赋予了定义,其中“M”代表Multi-purpose(多功能性)、“I”代表InteRIOr...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月25日
让它自成一派吧 三菱君阁MPV评测体验 外观:线条硬朗风格迥异
出于职业的习惯见到一款车后,我喜欢给它们划分到合适的类别中来,既然这是一期MPV的专题。在潜意识中我很自然地就将三菱君阁列入到了该有的行列中。但来到4S店提车后君阁的外观还是让我“蒙”了一阵。高大硬朗的外形风格并不是给我最最意外的感受,而整体的框架设计和尺寸的把握让我不能轻易地对这家伙下结论。其实跨界这种车型的来头并不复杂,无非是某一类车的外观加上另一类车性能或是其他优势于一身的产物。追随审美的变迁也好,迎合市场的需求也罢,总之,实践证明了跨界车的诞生还算是比较成功的路...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月20日
SUV的高度及MPV的尺寸 实拍2011款君阁 关于三菱汽车,首先出现在大家印象中的,当属那一款屡获殊荣的硬派SUV——帕杰罗,时至今日,依然有众多90年代以进口或国产形式引入的车型在服役,其可靠性不容置疑。但由于其他车企在中国市场的崛起,三菱面临着相当大的挑战,各细分市场一步一步地失守,特别是在国产阵型中,由于产品覆盖度有限,目前销量较好的只剩下三菱翼神了,而戈蓝和蓝瑟的际遇可谓是相当坎坷,除此之外,还有一款车型或许在部分朋友的脑海力未曾出现过的,那就是三菱君阁,其表现比前者有过之而无不及。
由于东南汽车是海峡两岸最大的汽车合资企业,...
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