亲兄弟齐上阵 评测奇瑞A3两厢/三厢版

     《当DVVT遇见CVT》，听起来像是某合资品牌又要带来什么新的车型，其实不然，我今天要说的则是奇瑞的全新动力组合即将要与大家见面了，也许你会认为，这样的组合并不新鲜，但我想要告诉你的是，这台CVT变速箱是奇瑞完全自主研发的，而更重大的意义是其填补了国内自主品牌无法研发CVT变速箱的空白，我想这是每一个国人应该骄傲的事情。 编者前言：我不想在未深刻体验一辆车后，虚无缥缈的进行长篇大论，因为这样对读者来说是不负责任的，我一直这样标榜自己的作风。今日对于换装新动力组合的奇瑞A3与瑞麒G3，我只有...查看全文>> 更多相关>>

    2010款奇瑞A3是10万以内唯一全系标配ESP电子稳定系统的车型，对于它的这一标志性安全配置，我们一直没有机会很好的亲身体会，这次机会来了，在北国的冰天雪地中，奇瑞A3的冰雪品鉴之旅开始了。 ESP究竟如何起作用？ 可能有些朋友知道ESP可以确保车辆的行驶稳定性，但是ESP系统究竟如何起到稳定车辆状态的作用的呢？还是让博世的工程师来为大家解释一下吧（ESP是博世注册的专利，因此很多其他配套厂商的电子稳定系统只好另外取名字了，比如VSC、DSC……）。 ESP包含了牵引力控制...查看全文>> 更多相关>>

    奇瑞A3，一款从上市至今一直被车市捧在风头浪尖的自主品牌车型。宾尼法利纳外型设计、ESP、独立悬挂、自动空调、自动头灯、感应雨刷和五星碰撞……等等你所想得到的所谓“好东西”，它几乎都给你了。 今年4月的上海车展上，奇瑞A3终于推出了2.0排量的自动挡车型，也终于使A3车系摆脱了没有自动挡的窘境，但是过于详细的车型配置设定以及与合资车相比并不明显的价格优势使2.0自动挡车型的销量不容乐观，于是在本届广州车展上，我们看到了2010款奇瑞A3的发力。虽然拍摄的仅仅是2.0尊贵版车型，但...查看全文>> 更多相关>>

     　　1.6 DVVT发动机的最大功率和最大扭矩依然是93kW和160N.m，这台自然吸气发动机装备了多款奇瑞车型，燃油经济性强，是它最大的优势。在早前上市的手动挡A3上，他所爆发出来的“力量”着实给了我们不小的惊喜，但是在使用了CVT变速箱后它的功力受到了变速箱的限制打了些许折扣。 　　在试驾CVT版本瑞虎的时候我就提到过，奇瑞自主研发的这款7速CVT变速箱，过于看重经济性和平顺，转速始终保持在2000转以下，很不幸在更加运动的A3上它依然保持了这个特性。在深踩油门之后，变速箱通常...查看全文>> 更多相关>>