冰天雪地只等闲 森林人2.0XS深度测评

大雪过后的这几天，在路上开车变成了一件极其无聊的事情，速度不赶快，刹车不敢使劲踩，自己小心翼翼开车的同时还要防备旁边的车有侧滑的危险……尽快逃离城市，成了我们最为紧迫的需求。

　　鉴于这种情况，我们特意把森林人带到了我们的“御用”漂移场地，虽然在大雪之后这片场地的积雪达到了10cm左右的厚度，但我们对于森林人的这套名为ACT－4的四驱系统依然充满信心。

　　既然说到了四驱，笔者就在这里为大家简单介绍一下森林人所配备的ACT－4四驱系统。使用ACT－4系统的车型，在大部分时间仍然是一台前驱车型，只传递很少的扭矩给后轮。

　　一般来说，变速箱在一、二挡时，最大只能分配50%扭矩给后轮（由于没有限滑后差速器，所以在湿滑路面上，并不能保证起步的稳定性），而在三、四挡时扭矩90%都是分配给前轮的，更接近前轮驱动。这套并不强悍的四驱系统很明显并不是为了跋山涉水设计的，他的作用主要是增强车辆的操控性，并且是在不增加燃油消耗的前提下。

　　虽然ACT－4并不足以让森林人跋山涉水如履平地，但应付这样的积雪路面绝对是绰绰有余。俗话说得好，不比不知道，一比吓一跳，与森林人同去的高尔夫（报价 参数）别说在雪地里行驶，就连进场都变的无比困难。看着不断给我们表演原地“烧胎”的高尔夫6，我们只能选择把他推回到入口处等待……

　　通过这铁一般的事实，让我们更加意识到了四驱系统的优越性，毫不夸张的说，在VDC系统打开的情况下，森林人在雪地里起步基本不会出现打滑的现象，每次起步都是一蹴而就毫不拖泥带水。在行驶中，辛勤工作的VDC通过不断的抑制打滑的车轮保证车辆能走出一条完美的直线。

　　得寸进尺这个词，说的就是此时此刻的我们，看到在雪地里畅快玩耍的森林人，我们不禁动起了做租加速的念头。虽然明知道他肯定冲不到100km/h的速度，但我们还是想看看森林人走出森林来到雪地的能力到底怎么样。