冰天雪地只等闲 森林人2.0XS深度测评

依然是同时踩住制动和油门起步，说实话，这种起步方式并不适合在湿滑路面使用，过强的驱动力在起步阶段一定会造成轮胎打滑。这也正好提醒在家，在路上有雪的情况下，一定要缓踩油门起步，才能保证车辆顺利的动起来。

　　好了话不多说，另类加速测试正式开始！刚一松开刹车踏板，负责人的VDC立刻开始介入，随着VDC指示灯的疯狂闪烁森林人也终于成功的迈出了第一步。由于路面的积雪过厚，松软的雪堆无形中为森林人的冲刺制造了不少阻力，轮胎也经常出现打滑空转。当然，速度也始终无法提升，我想如果轮胎更宽一点，森林人的状况应该得到很大的改善。

　　最终，史上最另类的加速测试以失败而告终，森林人的极速仅仅冲到了不到50km/h，大家也不要被我们图表中的数据所迷惑，80公里左右的速度仅仅是因为轮胎高速空转导致测试仪错误的判断了车辆的真实时速而已……

　　既然有了加速测试，那没有绕桩怎么行。雪地18米绕桩测试，不仅是森林人，连我们都是第一做。当然，绕桩的结果肯定是惨不忍睹，各种侧滑成了绕桩测试时的主要内容。不过我们在雪地的绕桩测试，倒是可以为大家提供不少在雪地开车的经验。

　　首先就是最好将变速箱换到手动模式，用2挡起步，这种方式可以保证车辆平稳的起步，打滑并不严重，当然前提是您给油时要尽量温柔。其实是在桩间千万不能给油，并且转向要尽量轻柔缓慢，大家尽可以将我们过一次桩理解成过一个弯。