正值东风劲 静态体验精品两厢风神H30

　　风神H30动力系统搭载法国PSA公司生产的1.6升发动机和五档手动变速器，并采用世界先进的BOSCH电喷技术，自动档则搭载日本爱信公司Step-gate 4挡自动变速器。这款直列四缸，双顶置凸轮轴，16气门，多点顺序燃油喷射发动机同样被应用于东风雪铁龙世嘉和东风标致307和408上。口碑自然没问题。装配工艺上，差别也不大，由于此次试驾场地限制，无法进行高速驾驶，从驾驶上带来的感受只能是狭隘的，起步来说，比较平顺，离合点比较高，不容易熄火。油门响应比较灵敏。挡位十分顺畅，档把抖动明显，尤其是在加油的时候，有明显的波动。档把设计风格统一，手动挡和自动挡档把均为自动挡车型惯用的锥形档把，摒弃了我们在手挡车型中常见的圆头档把，材料的统一化，应该为成本控制上做了小小的贡献吧。

　　东风风神H30采用四轮独立悬挂式底盘系统。表现十分硬朗，为激烈的驾驶提供必要的保障。方向盘力度适中，操控起来得心应手。1.6L发动机最大功率78Kw。最大扭矩142 N.m。来自工信部的油耗，H30手动挡的综合油耗是7.6L/100KM；自动挡车型综合油耗是8.1L/100KM。短暂的体验不能让高品质的H30充分发挥它的优势，期待下一次的亲密接触，让我们更加深度的了解他。