难得原版欧洲风味 福克斯两厢2.0评测
虽然大包围是全车系共有的，但2.0运动版独有黑色底的头灯，从远观看，两盏头灯与保险杠的进气口均为黑色，使整个车头轮廓分明，十分“有神”。
直立式高置尾灯不单造型独特、便于观察，而且还有一个实际好处：发生轻微刮碰时通常不会损伤到尾灯，可为车主节约一些换灯的费用。福特似乎特别照顾到这一点：虽然车身前、侧都采用同色大包围和防擦条，但在尾部却很理性地保留了一条细细的黑色防擦条，它突出在整个尾部侧面轮廓的最外缘，当你在倒车时不小心碰到直立的物体（如墙壁、树木或电线杆等），首先与障碍物接触的就是这条防擦条，很可能又为你省下相当一笔修补保险杠的费用。
和之前我们认识的福克斯相比，两厢版的重点变化在于后半部，因此我们也破例先看它的车厢后部。由于轴距和三厢版一样，后座纵向空间和三厢版不会有什么区别，但由于后玻璃的倾斜度很大，还没到后座乘客的头顶就已经开始下降，对两厢版的后座头顶空间造成了一些压力。虽然顶棚已经“凹进”一点头顶空间，但175cm的人坐进去车顶高度只是刚好足够，由于座垫比较高，靠背的高度又比较矮，入座后必须将头枕升到最高才能够得着后脑，因此整体而言这个后座算不上特别舒适。
当然，选择两厢版就意味着比较自我，也比较在乎自己的驾车感受。两厢在驾驶方面的一个大好处是尾部视野比三厢好得多，无论是行驶中看车内后视镜还是倒车时回头张望车外，后方视野都是很清楚的，很容易判断车和障碍物之间的距离。因此开两厢福克斯倒车更安全，也更适合新手驾驶。
两厢福克斯的常规尾厢容量是385升，相当于一般三厢车的3/4，足够应付日常多种场合，你不会因为自己开两厢车而忌讳带行李的数量。这一点是两厢福克斯的一大优点。
两厢车的另一大好处是灵活的尾厢空间。后排座椅靠背可以轻易地4/6分开放倒，从车厢里拿尾厢的东西很方便；如果要形成全平的大尾厢，就要将整个座垫抽起，不过操作上也不太复杂，头枕亦无须拆卸，放倒以后，车厢后半部可以形成一个1245升的大空间来运载大型物品。
尾厢有一个小缺点：尾厢门打开后上扬的角度很高，170cm的人都要伸直手才够得着把手，要是165cm以下的女士估计都得找帮手来关门。如果真买了这部车而家中又有比较娇小的女士，最好就在门把手上绑一条绳子吧。升得这么高的尾门除了会让女士为难外，在天花板较低的地下车库也容易碰顶，因此开门时也要特别小心。
掀开尾厢的地板，我们发现备胎并不是全尺寸的，这让人有些意外，因为现在同级别车基本都配上全尺寸备胎了，包括三厢福克斯。厂方解释是这里可以装下一只全尺寸备胎，但那样会令尾厢地台升高几公分，减少日常可用的尾厢空间。采用非全尺寸的备胎不能高速行驶长距离，换备胎后必须尽快到轮胎店换回正常的轮胎，的确是麻烦一点，但它并不会增加使用成本（因为爆了的胎总是要处理的）。
