难得原版欧洲风味 福克斯两厢2.0评测

优点：

原汁原味的欧洲风格造型，全系列均有车身大包围，运动版的轮圈与车身颜色十分吸引； 运动版独有的真皮桶型车身同色座椅十分精致、高级； 常规尾厢空间已可媲美三厢车，实用性超越一般两厢车； 悬挂出色，转向敏锐，操控一流（标准版已不错，2.0运动版更佳）； 2.0升发动机扭力均匀，日常驾驶轻松（不易熄火或乏力），省油性能优异（得到权威机构证实）； 手动挡清晰利落，踏板位置编排理想，驾驶有乐趣； 高速行驶从容稳定，车厢隔音佳，有欧洲车应有的风范； 为驾驶者而设的装备（座椅调节、音响遥控、雨刮等）十分周到易用； 国产欧系车中罕有的鲜艳亮丽颜色（黄、红、浅绿）。

缺点：

仪表台设计平淡保守，让人沉闷（尽管用料不差）； 车内杯架、储物格等设计不够人性化，使用起来不太方便； 运动版的欧洲设定悬挂在中国大部分道路上会过于直接和颠簸； 2.0L发动机注重头段输出，高转后劲让人有些失望。

两厢版是造型最原汁原味的福克斯，而这个运动版就连悬挂、轮胎也都一并做到了原汁原味——所谓“运动版”其实就是原装欧洲版的调较。大多数车型引进中国时都要进行一些适应性的底盘改动，福克斯也不例外，它调软了悬挂，采用了更厚身的轮胎……但长安福特罕有地额外提供这款运动版——实际上就是未经改动的欧洲版，让有心人能够品尝到原版福克斯的经典欧洲风味。

两厢福克斯的外形毫无疑问比三厢更加运动化，有两厢版的车身摆在面前，你绝不会再想念三厢的运动版；至于买这个运动版的出发点，应该是为了它那高质感的车厢、手动挡的纯粹驾驶感受以及比1.8高不了多少的价钱。反而对于那套欧洲版悬挂，建议买家要仔细考虑清楚自己能否接受（或忍受）它在中国道路上的比较直接甚至颠簸的行车表现。在中国开一部欧洲车就是这样子的，大家不是总抱怨车厂为何不拿原版的东西给我们吗？