难得原版欧洲风味 福克斯两厢2.0评测

两厢福克斯的车厢和三厢版基本相同，最大区别是不再有三厢版的桃木装饰（万幸啊）。在2.0运动版的车厢内最瞩目的当数它的座椅——四个座位均采用黑色真皮与彩色网状织物表面的搭配，使整个车厢既有深色“酷”的气氛，又有年轻的光彩感觉，材料和色彩结合得非常出色。

用“扎实”来形容福克斯的车厢做工是最准确的。放眼所见之处（如门壁板、仪表台上沿以及方向盘）所用的塑料或皮料都是纹理较粗、质感较硬的，摸上去的感觉和福克斯的性格很吻合——硬朗而不阴柔。其实它的用料非常理性，例如仪表台上的“荔枝纹”质地摸下去是软的而且抗反光效果非常好，不过放眼看整个车厢，确实没有什么可以让人赞叹或爱不释手的。

福克斯运动版的三种车身颜色：碧波绿、骄阳红、奔腾黄。

运动版的桶型座椅造型诱人，两翼包覆和承托都很充足。座椅的制作也非常精细，座椅外层是黑色的真皮，表面是一层网状织物，可增加座椅与身体的摩擦力。而且这层织物还会采用与车身相同的颜色，运动版目前有浅绿、红、黄三种车身颜色，因此各自的座椅也有这三种颜色，给人十分个性化的感觉。在原装车中采用如此个性化的座椅，目前国产车中也只有福克斯一家。

看完运动版再看看普通版的米色丝绒座椅（右下图），感觉实在差太远了，光在座椅一环，运动版和普通版给人的心理价值感就相差一万元以上！

虽然仪表台看起来平平无奇，但它踏实地提供了非常好的功能性，所有按钮的布置和设计都是从实际使用出发的。例如行车电脑菜单操作放在切换远近光的手柄上，比绝大多数车厂的行车电脑控制方式都要方便；音响遥控手柄放在方向盘左下方，用手指轻轻去勾就可以实现调节。这些方向盘后的操控手柄虽然看起来有些复杂，但都可以在驾驶过程中手不离方向盘地操作，还保持了方向盘的简洁，减少在激烈驾驶时误触方向盘上按钮的机会。此外中控台上的音响、空调按钮也设计得很大，可以在行车中非常直观地操作。这都显示出福克斯十分重视驾驶者的需求，甚至是为高速驾驶或激烈驾驶来考虑的。这样说来，虽然年轻家庭成员可能会嫌这个车厢老土沉闷，但作为一个驾车者，你应该能体会到这个车厢的好处。