无可替代的贵族感 捷豹XJ6L试驾评测

 
从全真皮门壁板到厚厚的羊毛地毯，XJ6L的装潢无愧其“皇室座驾”的称号。

谈论捷豹的车厢内饰总是离不开几个关键词：传统的设计、一流的用料、贵族气息。车厢设计完全遵照传统格局，拿十年前的老款XJ来对比，除了某些按钮功能有变外，并没有增添什么新奇的东西，比如它没有德国豪华车热衷采用的所谓多媒体按钮（MMI、i-DRIVE等），也没有让人眼花缭乱的仪表、照明和奇怪的操纵杆。如果你在十年或二十年前拥有过捷豹，那么今天当你坐进新XJ6L的车厢时，它会像祖辈们留给你的老屋一样，每一样东西都依然那么自然。

然后是用料。英国车向来都标榜用料考究，绝不会马虎或取巧，捷豹在这方面也是“守身如玉”，用料一流。整个仪表台是一块大桃木，座椅每个部位的真皮摸起来都细滑柔软，地毯是几厘米厚的苏格兰羊毛……整个车厢每处角落，不是漂亮的真皮就是精致的丝绒及真桃木，即使是一些塑料按钮，看起来也是颇有质感的。

严格遵循传统的设计格局，加上经得起推敲的顶级用料，营造出来的就是所谓的“贵族气息”了。这些都不是凭空捏造的，要经过时间的考验和沉淀才能成事。

坐在XJ6L的驾驶座上，眼前是一个经典的捷豹驾驶舱：弧形的中控台、镀烙的仪表、精致的座椅捆边等，这些东西在历代XJ上都可以找到。缝制精美的真皮桃木方向盘，中间是圆形豹头徽标，方向盘后是三个古典的圆形仪表，它们镶嵌在一块横贯车厢的桃木里，桃木外围则裹着精美的真皮……倒水滴形的中控台一直延伸到J型挡闸的位置，最后以一个三角形手刹按钮来收尾。所有这些都是捷豹的经典特色。

驾驶装备方面，XJ有一套功能齐全的行车电脑和一个聪明的电子按钮式手刹。其中后者是XJ车厢里为数不多的与时俱进的操控件之一。将按钮向上拉是锁上手刹，向下按是松开，推入D挡或R挡再踩油门，手刹会自动松开。只要不踩油门，即使误入D挡车也不会动，是一个既安全又方便的设计。

J型阶梯式挡闸是捷豹的一大特色，我可以理解这个特色必须保持，但没有加减挡设计始终令人遗憾（虽然在左边2、3、4、5挡之间纵向推拉也可以进行一定程度的加减挡操作，但缺乏每一挡的清晰感）。也许增加方向盘换挡是一个理想的解决办法。

此外，XJ没有德国车流行的软硬可调悬挂，也没有日渐普及的自动转向头灯，在高端驾驶科技上略有欠缺。但一些极具捷豹特色的装备能弥补心理上的遗憾，如那个“Valet”——仆人泊车按钮，按下之后尾厢和手套箱就会上锁，车子就可以放心交给仆人去泊车了。

XJ还有一个绝佳的设备，就是可调脚踏板。通过方向盘柱上的旋钮，可以分别调节踏板高度和方向盘角度。调校XJ6L驾驶坐姿的正确程序应该是：入座后先调好自己想要的坐姿（特别是高度，建议以看得见车头豹标的一半为佳，这个高度最便于看位和最有开捷豹的身份感），然后将脚放在踏板上，单独调节合适的踏板距离，最后再将方向盘调到最适合双手的位置。由于每个环节都可单独调校，无论任何体形、手脚长短的人，都可以在XJ6L上找到适合的坐姿，而且有三组记忆功能，足够家中男女主人和司机使用。

车灯、喇叭、电窗电镜等开关也设计便利，音响和空调集成在一个简易的LCD触摸屏菜单里，比德国车那些所谓的多媒体控制系统要便捷得多，任何年龄的驾驶者都可以轻易上手——只是你必须看得懂它英文的菜单。