甘做“一等良民” 试驾一汽丰田老款威驰

威驰的整体轮廓已经是4年前的设计了，按日本车的惯例应该在今年或明年进行大换代。不过由于这款车只面向中国及亚太几个小市场，情况有可能会不同。我们现在看到的威驰是2006年初经过小改款的版本，前保险杠下进气口的造型有所改变，大灯增加了“泪眼”的小倒角，使车头形态更显精致。轮圈也升级成15寸的六辐款式。尾灯基本没有变化，但威驰的尾部造型十分考究，尾厢上缘的扰流使得整车风阻系数达到非常出色的0.29，时至今日这个风阻性能在同级别里仍是佼佼者。

作为丰田出手的作品，威驰的整个车身工艺精致，没有任何“经济型车”的廉价感，这是选择丰田所应该得到的形象保证。

第一眼看威驰的车厢会有眼前一亮的感觉，原因不是它有多么豪华气派，而是那独特的全中置仪表布局赋予了使整个车厢不同寻常的观感。

中置式仪表的设计理念是将一般的行车信息从方向盘后方，转移到仪表台中央顶部，并通过特别设计的投影器将信息投影到视觉距离较远的位置。驾驶者在行车中查看仪表时，目光只要从路面上稍稍往下移，就可到达中央仪表，转移视线的时间和距离都缩短了，从而增加安全性和减轻眼部疲劳。中置仪表的副产品是使驾驶者正前方更显空旷，增加了整个车厢的开扬感。

新装威驰的车厢采用浅灰和米色搭配，银色面板和黑色塑料的应

作为丰田出品，威驰对车厢人体工程的设计可谓驾轻就熟，即使是比较独特的中央仪表，入座后也不消两分钟便能适应。其它方面，新款的三辐式方向盘握感就手，电窗电镜等设备位置一目了然，在日常使用上，没有任何东西会让你感到烦躁。

值得一提的是车厢里的所有按钮都很有清晰的质感，与丰田其它大型车无异，毕竟是大厂出品，细节的感觉确实比大部分同价位车完善。