巨兽要“从良” 试驾测评凯迪拉克凯雷德

坐在“大象”的驾驶座上，由于装备众多，各种操控按钮颇有点“琳琅满目”的感觉。这正是设计师想给你的感觉——它是大而有量的。

方向盘的大小尚算正常，真皮环身加桃木外圈握感相当豪华。自动变速维持了传统美式大型车的“怀挡”设计，不用将手伸到那遥远的中控台上，操作比较方便，只是上面那个“＋/-”挡按钮有点不可思议——虽然它提供了手动换挡的功能，但行车中右手离开方向盘来按这个按钮加减挡，那动作实在太别扭了。除此之外，其它常用功能都很合理和易用，蓝白灯光的仪表炫目之余功能也很清晰，不会像过去美国车那样总有些令人费解的设计了。

前排座椅不仅宽大，而且座垫和靠背有独立的加热/冷气功能。

第二排座椅也有加热功能，并可电动折叠和翻倒。

第三排没有电动调整功能，只能手动折叠或整排拆走。

以凯雷德的硕大体形，安排七个座位按理说是绰绰有余的。但是看看它的车厢布置，却似乎没有把空间利用当作一回事（大概是拥有太多就不会懂得珍惜）。前两排是四张非常宽大舒服的独立沙发，座椅本身够大，但活动空间并没有想象中大。第三排座椅则比较平板，地台高、座垫低，入座后膝盖弯曲角度大，乘坐并不舒服。值得一赞的是三排座椅的天花板上均设有独立空调出风口。

总的来说，凯雷德的前两排座椅足够阔气，但第三排不宜接待贵宾；虽然空间够大，但整个车厢的乘坐氛围并不能和车长相当的别克GL8相比。

  中控台是凯迪拉克新一代的简洁派设计，按钮布置整齐，尽管使用的时候需要花点眼里去分辨上面的英文标识。音响是Bose最先进的5.1声道产品，效果自然不在话下，不过全英文的显示屏精细之余却让人有点眼花缭乱。

  集中在中控台下方的一片按钮，不但控制左右分区空调，还有座椅的出风模式——座椅可以加热或者制冷，靠背和座垫独立操作。此外脚踏板的电动调节按钮也可以在这里找到。令人感到遗憾的是，如此大面积的中控台不安装一个大LCD显示屏（供导航和观看DVD）实属浪费。