巨兽要“从良” 试驾测评凯迪拉克凯雷德

 
顶置式DVD已不是百万级豪华车的专利；中央手枕下的储物格无甚特别，就是“大”。

 
拖车按钮（左）估计中国用户绝少用得上，倒是大得可以打扑克的中央手枕（右）来得更实际些。

凯雷德的车厢功能众多，不过某些功能在中国不一定适用，例如挡杆顶端的加力拖挂按钮，这个功能在美国是设计来拖房车或游艇时用的。

再说车厢装备，虽然凯雷德也算得上高级、齐全，比如前座有带空调的座椅，后座有DVD播放系统（并附有两副无线耳机），但这些装备比起真正为载客设计的MPV来说其实也没什么稀奇。实际上，最令人心情愉悦的还是它那最表面的功能——超大的体积和空间。例如那个宽大而平坦的前座中央手枕，就可以当作吧台把酒谈天，也可以前后排四个人围在这里打牌。或许你会说买上百万的车就为了这里可以打牌？确实，你不觉得这正是一种奢侈吗？

  凯雷德的尾门采用简单的上扬式开启，好处是开口大，缺点是开门需要有足够的位置，而且车门完全打开后高度超过2米，在一般的地下车库里可要小心碰顶。因此，可以单独开启的后窗玻璃在狭窄的地方可以派上用场。宽大厚重的后门设有电动辅助开关，还算照顾得到。

  在不折叠第三排座椅的情况下，尾厢空间不算大，肯定不足以容纳5、6个人的出行装备。在这方面凯雷德倒没有表现出美式大型SUV的风范（可以人货兼顾），反而像欧洲SUV那样紧凑。此外，第三排座椅的折叠是手动的，也可以整张拆下来搬走，不过眼看着那硕大的座椅，相信你也会和我们一样懒得去动它。

在这部凯雷德的车厢内，最令我们印象深刻的除了它的空间，还有精致感的提升。凯迪拉克已经吸收了很多欧洲对手的神髓，车厢细节方面不再是那种大大咧咧的美国作派了。一个行针式时钟、一片铝合金饰板、一组电窗和车灯按钮，全都做得很工整、细致，也很有质感。整个车厢的用料和装配工艺都令人挑不出什么毛病来。因此它不仅是以体积，而且以内涵来奠定了自己的豪华车身份。