巨兽要“从良” 试驾测评凯迪拉克凯雷德

 

要说凯雷德的用途，我想向各位描绘一幅画面：一个典型的比较富裕的美国家庭，丈夫开一辆奔驰E级，老婆开一辆雅阁或帕萨特，家中通常还有第三、第四部车，也许会是丈夫收藏的怀旧跑车，但更有可能是Escalade这种实用型的、几乎无所不能的SUV。

对老美来说SUV不是用来爬山涉水，也不是在轿车群里逞威风的，真正的SUV是用来拖着房车穿州过省，或在周末时载上一家人和狗儿去郊游。

可见，凯雷德在美国本土是部高级家庭车。但在中国，它的性质却完全变了。我相信不会真有人一心买部这样的车作家用，光日常停车就是个问题。在中国，像凯雷德这种车的真正出路是用于高级商务，例如接待特殊贵宾或进行长途旅行，它都能够胜任，而且气派和个性十足。

优点：

外形绝对够彪悍，同时不失高档感； 车身庞大（是优点也是缺点），空间宽裕； 车厢做工、用料精细高级，摆脱了大大咧咧感； 驾驶座有冷热功能，踏板可调，驾驶相当舒适； 中排座椅宽大舒服，有加热、DVD和无线耳机，乘坐享受高； 发动机技术先进，全力加速性能凌厉； 高速性能优越，直达180km/h仍然从容安定； 油耗表现为同类车中最佳； Bose 5.1声道音响系统效果出色。

缺点：

第三排座椅坐姿太低不舒服，且缺乏电动折叠，灵活性不够； 车身惯性大，导致起步、刹车反应有些迟缓； 缺少前座DVD和导航系统，与车价不符； 车身大而重，越野通过性不强（找对了环境就不存在这个缺点）。

从美国到中国，凯雷德从家庭高级消费品跃升成为个人化的奢侈品，甚至如厂方所言：它是很多人心目中“最高的那座山”。在中国拥有凯雷德的理由，绝不像美国那样实际和充分，买这部车更多的是为了对内心某种情怀的宣泄。承认这一点，你会更坚决支持自己的决定。

环顾市场，凯雷德的对手不多，福特领航者Navigator算是最接近的一个，此外来年可能引入的奔驰GL级大型SUV也值得留意。凯雷德是那种有魅力让人一见钟情的汽车，它的鲜明个性不仅来源于其骇人的体积，还有科技感的设计、高档的做工、有内涵的性能……只要再告诉你它是美国市场——也是全球同类市场最受欢迎的一款，你便会放心把一百万人民币（全价是108万）交给车厂。

站在车评角度，我们鼓励有能力的人以拥有凯雷德作为一种自我的认同；但我们不鼓励买者对它的舒适、豪华或实用性抱有任何高期望。毕竟，MPV可以比它舒适，轿车可以比它豪华，几乎大多数的车都比它更方便易开……买这部车，还是别找冠冕堂皇的借口，就为自己内心向往的目标而买吧。