延续的不止是经典 试驾新领驭1.8T AT
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2010/2/26 17:21:00
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进入车内,新领域的内饰部分的设计相比外观部分的改变就小了很多。不过内饰的做工和用料上的档次感并没有降低,仍然那么充满“德国范儿”。大量仿胡桃木的实用让车内商务气息很浓重,这样的搭配或许更受那些年纪稍大一些的消费者的喜爱。
仪表盘部分的设计较之老款领驭并未做出什么改变,一看就知道是大众最传统的风格。白色的数字读数和红色的指针构成清晰易读的表盘风格。表盘中间的液晶行车电脑提供的车辆数据还是很丰富的。
新领域的4幅方向盘握感不错,材质方面由仿桃木和真皮搭配组成,给人一种档次感。多功能按键的设计给行车中的操控带来了很多的便利。新领驭在中控台的设计非常简单实用,只是布局上做了一些优化,银色的金属面板与仿桃木的搭配让人觉得有些不太适应。此外,车窗升降按钮,车灯开关、天窗开关、外后视镜调节按钮等多处都镶嵌了精致的镀铬装饰。
2009年8月25日
配置全面升级 试驾上海大众PASSAT新领驭 曾经,帕萨特B5作为国际车坛中的一颗闪耀明星,一经推出就获得了巨大的成功。随着时间逐渐推移,2005年帕萨特领驭的成功改款也为上海大众自主研发奠定了扎实的基础,并增强了信心。此次,上海大众帕萨特新领驭的推出,是根据国内市场特点和消费者审美观重新设计的一款改款车型,足以看出上海大众对新领驭所寄予的厚望。
外观方面,新领驭依然保持了大众品牌创新的造型理念,舍弃了与奥迪品牌脸谱相重合的大嘴造型,再次回归了经典的“U”型横向进气格栅。水平的线条特征使前脸具有更加明显的横向扩展视觉效果,体现...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月26日
能否延续传奇 静态体验PASSAT新领驭 2006年初,帕萨特领驭的上市可以说给了我们相当大的惊喜,因为它使我们发现原来小改款也可以有这么大的改变、可以这么成功,这几年,虽然第八代雅阁、凯美瑞、迈腾的上市都给它形成过不小的压力,这款扭力梁后悬挂的中型车销量却一直坚挺,究其原因,宽大的乘坐空间、大气的外观和精细的内饰做工都功不可没。
但廉颇总有老的时候,领驭的一些缺点在竞争中不断被放大,价格也一路走低,可是上海大众暂时还拿不出可以取代这款车的新车型,怎么办呢?在手里没有新款中型车平台的时候,所能做的只能像推出领驭时那样,再次进...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月5日
老当益壮 PASSAT新领驭1.8T静态体验
从帕萨特到领驭再到新领驭,上海大众旗舰车型的每一次更新换代都会让你看到惊喜。新领驭已于上海国际车展期间正式上市,除前脸和尾部的全新设计外,老款1.8T引擎经过重新调教最大功率达120Kw。通过试驾新领驭1.8T自动尊杰版,让我们看看其是否依然“老当益壮”。
一、试驾
从正面第一眼看到新领驭,给人一种大众小辉腾的感觉,双U形进气格栅显得很稳重。由于底盘和平台均与老款车型无异,所以新领驭的操控依然保持大众车稳重、清晰的特点。而1.8T涡轮增压增加引擎增加的10Kw,让新领驭的动力性能...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月25日
国产将加长官图解析大众最新Passat B7 谈到帕萨特相信大家并不陌生,爷爷级的老普桑就是大名鼎鼎的Passat B2,我们熟悉的帕萨特领驭其实是Passat B5,一汽大众的主力车型迈腾是Passat B6,近期大众公布了全新Passat B7的更多细节,据悉这款车将于11月在海外正式上市,同时笔者从相关渠道得到消息Passat B7明年会正式的引入国内。到底Passat B7有哪些改变,今天大家就和笔者一起欣赏下这款车:
Passat B7引入国内后不会像迈腾一样保持原有“身材”,而是会像领驭那样相应的加长以迎合国内商务...
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