试驾雷克萨斯RX400h 混合动力概念至上

     车内风格务实稳重，舒适性明显大于科技感
    
    
    
    坐进RX400h的车内，小编感受到得依然是RX车系的风格，暗银色板装饰板取代了传统的暖色调的木质饰阪，使RX400h流露出冷酷的科技氛围，与外观趋向科技动感的修饰手法遥相呼应。采用Hybrid动力系统的RX400h的车内设计还是与RX350有所区别，首先，中控台上的多功能显示屏除了涵盖与RX350同一套EMV多功能信息系统外，还导入与普锐斯相似的Hybrid动力源监测器，让驾驶者能随时掌握动力系统的工作状态，不过与普锐斯相比，RX400h多了后轮驱动电动马达，所以系统的复杂性比丰田普锐斯更高些。
    
    
    
    
    即使同样采用Hybrid系统，RX400h的三环仪表设计也有别于普锐斯充满前卫风格的数字显示仪表板，而是在RX350相同的三环设计的基础上导入Hybrid系统的信息，在左侧的转速表位置改为了电动机功率表。在启动车辆后，仪表只会显示“Ready”字样与电动机功率表指针升起，而没有传统汽油发动机的怠速声响与震动。
    
    
    
    
    
    小编坐在后座上又体会到了RX400h与RX350的不同，由于后座椅下方放置了电池组，所以RX400h的座椅高了大约3厘米，敏感的乘客可能会发觉RX400h的头部空间不如RX350。另外，RX400h的座椅下方多了三组进气口，当把手放在那里的时候，能明显感觉到空气在向内抽送，这实际上是为了降低电池组的温度。所以在日常的使用中，这三个进气口是不能被完全遮挡的。