重燃的激情!实拍2.0L马自达6睿翼轿跑
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2010/3/30 12:41:00
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在外观上的变化睿翼轿跑车第一感觉就是流畅、动感,不过最叫人期待的还是此次轿跑车的底盘调教带来了那些不同。笔者曾经试驾过马自达6睿翼轿车版其底盘相比上代马自达6调校的更加趋向于舒适,没有了以往过弯硬朗的车身支撑力。现在发动机的动力数据还未公布不过相信不会有太大变化也就没有了更多的期待,可是据厂家人员透露睿翼轿跑的底盘经过日本马自达的全面优化,变得更加的硬朗,更加的运动,同时两厢半的造型也刻意的加强了车身的强度,再加上更加优化的空气动力学效果,马自达睿翼轿跑的整体操控感受几乎可以说是完全有别于三厢车型,所以对于睿翼轿跑还是有着一定的试驾期待的。
2009年1月12日
由内至外多图详解 马自达6睿翼使用手册
以马自达 “Zoom-Zoom”核心理念开发,在外观设计、制造工艺及性能等方面均有所提升的第Ⅱ代Mazda6睿翼,即将于2009年春季投放上市。那么,这款将在一汽马自达销售渠道销售的Mazda6睿翼,各项功能的使用以及舒适性方面的表现如何呢?下面我们就来一同了解一下。
一 外观部分:
Mazda6睿翼在外型尺寸方面比目前销售的车型有了不少提升, 2725mm的轴距让车内后排腿部空间十分宽裕,1440mm的高度也可以满足一般消费者对于头部空间的要求。前保险杠与运动型散热器格栅经过重新...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月22日
动力够/油耗经济 深度测试马自达睿翼 记得去年8月份的时候我跟马自达睿翼有了第一次接触,当时主要任务是开车,对于其他方面的体会并不深刻,在时隔5个月后,我有了深入体验睿翼的机会。
从车型上来看,睿翼属于马自达6系列的第二代车型,本着一代更比一代大的根本宗旨,睿翼的车身尺寸明显加大,长宽高分别为4755X1795X1440mm,轴距同样实实在在的加长,达到2725mm,虽然这个数字看起来不太起眼,无法和雅阁、蒙迪欧-致胜等车型相比,不过相比老款马自达6的2675mm的轴距,还是有了明显的提升。
借着身...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月20日
风格的胜利 马自达睿翼2.5L静态评测篇
【专业评测】目前市场上主打运动路线的中级车越来越多,但即便如此睿翼仍然属于“少数派”。读过前面的两篇介绍其各种特色一定给您留下了不少印象,而往往很多时候追求特色总会在实用性上付出一些代价,下面我们就带您看看睿翼是否能逃过这种“常理”。
内饰整体风格协调 给人第一印象不错
刚一进入车内,简洁的风格和色调就会给人耳目一新的感觉。尤其是加上附赠的导航屏幕之后,中控台按钮显得很少。排挡旁红色的M字幕、位置显著的DSC和AFS关闭按钮以及巨大的降档拨片都在告诉我们...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月6日
掀背提臀 马自达睿翼轿跑抢先试驾评测
以睿翼轿跑为代表的这一类车型,和传统两门四座跑车相比,多了两个车门,却拥有类似于COUPE跑车的弧线车顶。多出来的两个车门改善了跑车糟糕的实用性,后排空间不再是摆设,能够真真正正的坐进两名乘客。其最大意义便是将四门轿车实用性和COUPE跑车的视觉冲击相融合。
4月2日在北京举行的睿翼轿跑媒体试驾活动中,我们首次试驾了睿翼轿跑版2.5L车型。接下来请跟随易车来看看睿翼提臀之后的惊艳表现。
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外观:前脸细节设计区分睿翼三厢车型
睿翼五门掀背轿跑是睿翼轿车的改款...
查看全文>> 更多相关>>