试驾体验途观19.98万1.8TSI 6速手动版
8款车型中唯一一款配有6速手动变速器的车型
唯一的6速手挡,别有一番乐趣
入门版的途观搭载1.8TSI发动机,这部发动机的性能已经是为大家所熟知。虽然与2.0TSI在极速方面还有悬殊较大,不过1500转之后涡轮开始工作,扭矩的输出同样充沛。特别是在初、中段的加速过程中,前者的表现并不纤弱。再辅以6速手动变速器,换挡的直接,动力的及时传递让加速过程更为明显。
踏板
虽然途观主推的是tiptronic 6速手自一体变速器,不过手挡带来这种酣畅的感觉与驾驶乐趣,仍然是自动变速器无法替代的。清晰的挡位,较短的行程,换挡的操作过程更接近一种运动车型的风格。倒档一如大众一贯的设计,需要按下挡杆才能切入倒车档,不过入门版没有倒车雷达,挂入倒档后仍需要自己留意车后的间距。三个踏板依然有着大众式的力量回馈,整体调校偏重。离合器结合点清晰,处于离合器踏板行程中段位置,制动与油门都比较硬朗,脚掌所得到的支撑到位,便于更准确的控制。
电子驻车制动
需要适应的是电子驻车制动按钮,操作的方式与传统的拉杆方向是相同的,按下为解除,拉起为启动。但是在解除制动时需首先踩下制动踏板,因此这给进行坡起的操作,造成了一点点的小麻烦。同样采取了强制保险措施的设置也应用于发动机启动,需先踩下离合器踏板,保证动力传输已经被完全切断才能点火。
入门车型的三幅方向盘比较“素”
基于第五代高尔夫(配置 图库 口碑 论坛)优秀的底盘设计和调校,途观也具备相当不错的操控性能。尽管只有一小段山路体验,但是仍然可以通过转向的回馈和悬挂的支撑,感受到途观与弯道天生的亲近感,通常情况下,不会觉得这是一部重心提高的SUV。当然,所有的这些特质,首先是在保证舒适的前提下完成的,途观并不是追求太多运动性能的车型。所以,转向的阻尼力度同样适合女士,稳中求轻,平顺;悬挂也并非铿锵。
全系车标配ESP
2010年7月13日
叫座有道理/品质很完美!试驾大众途观 大众途观作为国产版本的Tiguan出现在上海大众的产品线中,是让消费者非常高兴的一件事,因为可以在更低的售价基础上购得更大空间、外形漂亮的城市SUV。对于途观来说,到底值不值得消费者为其买单呢?加长后的国产版本对于国人的购车需求有没有本质的帮助呢?还是敬请各位看官随着小编的文字继续看下去吧!
途观是一款SUV车型,在产品线方面对于上海大众来说是个好消息。途观这款还未上市就已接到4万订单,体现了国人对于大众的关注与信赖,也表现出了与同级对手的水平差距,而好车自然也就有了叫座的道理。
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查看全文>> 更多相关>>2010年7月18日
有一点心动 上海大众途观5天驾驶感受
和进口大众Tiguan相比,上海大众生产的这款途观在前脸上有一些细微的变化,加长的轴距让它有了更大的后排空间,这也是和竞争对手在国内市场拼杀的重要优势。眼前的这部途观从外观上并没太多让人一见钟情的地方,进入它的内部除了德系车惯有的精细做工和那种体贴的感觉,在这里你也很难找到奢侈的感觉。当然它并奢华,反而更平民化一点,当你握紧那个在高尔夫6上已经应用的3辐运动方向盘时那种顺手的感觉才会激发出来。
试驾上海大众途观1.8T四驱风尚版
对于途观的印象,源于大众先于国产途观...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月20日
技术优势!从途观看大众TSI发动机优势 上海大众的全新车型途观即将上市。不少消费者已经在展厅和这款车有过“亲密接触”了,它超乎想象的空间表现和精湛的工艺俘获粉丝无数——据官方公布的数据,途观的预售已超过四万台。当然,感官上的“好”还只是浅层次的,途观真正的“好”要开起来才知道。说到这里,就不得不提途观配备的TSI发动机。
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TSI属于革命性技术,它配备在SUV车型上优势将更为突出
相信很多人对TSI发动机已经并不陌生了。作为大众的全球战略机型,这个系列的发...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月24日
风格更加硬朗 到店实拍大众2013款途观 或许是改款幅度不太大,新款途观爽约了上海车展,但并没有耽误这款热门SUV推向市场的时间。日前新款途观的样车已经抵达经销商,将于6月份正式上市。同大众新车型进化的方向一样,新途观在前脸大灯等细节上进行演变,风格上更加硬朗,以途观目前的市场热度,即使是小改动也能引来不少关注。
外观方面:大灯变化、风格更硬朗
作为小改款车型,新款途观的实质性变化并不大,但前后大灯细节的改变还是带来了另一种风格,从审美的角度,更加大气和精致,但从大众近年推出的新车来看,老款途观的流线再次为大众的全球新...
查看全文>> 更多相关>>