试驾体验途观19.98万1.8TSI 6速手动版
入门版或许看似简单了些,但是他保留了大众途观最核心的价值和品质
19.98万元足以体现途观核心价值
应该说,没有大众标志性的4Motion四驱系统的途观存在一些遗憾,不过此举的换来的是更为亲近的价格,作为一般的消费者可以享受途观的行云流水的操控,实用的空间以及充沛的动力,这是作为一部城市型SUV的基本要素,而入门版的途观都做到了。
同为手动挡的几款城市SUV,空间方面,动力传动方面都略逊于途观,尽管价格上还有一定优势,但不足以拉大差距,形成强有力和突出的优势。这时,手动挡的途观以19.98万元的姿态入市,势必会搅动这个市场,成为日系同类型车的最大竞争对手。
入门版或许看似简单了些,但是他保留了大众途观最核心的价值和品质,所以当你需要一部SUV,并且能够接受手动挡的时候,入门版的途观确实是一个不错的选择。当然,前提是厂家确实打算用这款配置来争夺SUV这个细分市场中的更加入门的细分领域,而不只是一个低价策略的招牌。
2010年8月6日
爱车点评:途观乘坐空间大/载重能力低 在SUV的市场里,途观自上市以来一直都处于共不用求的状态,和奥迪Q5、汉兰达等热门SUV一样,自造“加价门”,以获取最大化的利益。整体上,途观的优点大于缺点,与同级别车型相比具有一定的竞争优势,而“加价提车”无疑已经成为最大的焦点。
主要优点
主要缺点
同级别车型中动力较强
载重能力低
轴距加长,乘坐空间大
高速噪音明显
安全性好,配置丰富
越野性能一般
途观的主要优点与缺点
途观全方位点评
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智能全时四驱?解析途观4MOTION真面目 之前我们已经做过了一期四驱系统第一讲:结构简单/操控简便!解析适时四驱SUV。说的呢,是时下城市SUV中使用最广泛的适时四驱系统。文章出来之后,不少朋友说,你怎么就拿日韩系开刀啊,为什么不说说欧洲的四驱技术呢?
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