动感个性的橙色风暴！试驾上汽名爵MG6

    MG6也采用了两款变速器，手动5档和Tiptronic 5挡手自一体。这台手自一体变速器是著名的日本爱信牌，其是全球知名的变速器生产商，产品基本覆盖了在国内销售的中高端大多数车型，但MG6装备的也许并不是爱信高端产品，所以变速箱的换档手感有些生涩，每个档位之间的间隙非常小，可能由于新车没经过磨合，使用一段时间之后也许会有改善。　　在手动模式下换档的手感有些生涩，换档行程极短，但变速器的反映却相对迟钝，每次换档的时间要延迟1秒左右，好在变速杆的握感还算不错。喜欢运动的朋友当然会选择方向盘后边的换档拨片，左右两侧分别是减档和加档，由塑料材质制成，手感虽赶不上那些性能跑车，但使用起来非常顺手。

    在做直线加速体验时，我选用了手动模式以1档起步，在踏下油门瞬间推背感并不明显，并且加速初段转速提升比较缓慢，2500rpm后转速表才像睡醒一样开始活蹦乱跳。手动换2档的时候反映稍显迟钝，好在顿挫感并不明显，一档换到二档后转速表下滑的并不多。同时我发现，这台变速器的一、二档的齿比太小，造成0-100km/h的加速要靠3档来完成，二、三档之间的齿比相对要大的多。总的来看，MG6的加速感觉并不算突出，主要原因还是变速器拖了后腿。通过几次加速体验后，我发现，用4挡应该可以轻松突破200km/h大关，但要用5挡，恐怕难度较大。