6秒high到爆 体验全新名爵6手动性能版

上汽名爵最近的动作真是一个比一个大，从名爵3的上市到如今名爵6，这个厂家貌似有点要“疯”的意思，当然我这个“疯”在这里绝对不是贬义词，而是它最近推出的车型都极具竞争力，其中名爵6应该算是上汽名爵今年在紧凑型轿车最大的动作了。

名爵6自推出以来，就因为其年轻、动感的外观受到不少媒体以及消费在的密切关注，而今天我们也是受邀来到上汽测试场内，来亲身体验一下这款名爵6 Trophy性能版（以下简称名爵6）开起来到底有何亮眼的表现。哦，对了，忘了说了，今天试驾的名爵6不仅仅是性能版那么简单，它还是一台货真价实的手动挡车型哟。

咱们废话不多说，既然是手动性能版，那么咱们就先从试驾感受开始说起。开上名爵6，有两种感受最直接，其一就是动力，别看是1.5L涡轮增压发动机，但是跑起来可一点都不含糊，7200rpm的最高转速同级别的涡轮增压机型里相当珍贵。在试驾的时候，我特意把挡位锁定在了三挡，想看看在40-50km/h的时速下，它的再加速能力怎么样。结果它还真的没有令我失望，轻点油门你就能感觉到车辆正在蓄势待发，当你深踩一点油门的时候，车辆伴随着咆哮会“撒欢”似的往前冲。

说完第一点，第二就是它的声浪，不同于自然吸气车型那种发动机的“怒吼”，它的声音主要来自于排气，整体质感很浑厚，听起来会让人热血沸腾，要知道单单改装一个尾段，也是需要不少钱的，这次上汽索性全给你备好了，想听声音是吧？改装怕过不了验车是吧？我原厂名爵6就能让你“躁”起来。

名爵6的转向偏轻，如果未来想要主攻运动型家轿或者性能小钢炮的话，这一点还是有优化空间的。底盘方面，名爵6没有因为自己的定位就把悬架做的硬梆梆，可以说是在运动和舒适两个领域找到了一个不错的临界点，或者说是平衡点。

有可能是我开惯了自己那台从思域Type R（FD2）上移植过来的手动变速箱，对现如今的手动性能车的换挡感都不太满意（手动86、BRZ除外），这一点名爵6我觉得还是可以优化空间的，尤其是换挡行程以及入挡感受上。

6.68s的0-100km/h加速成绩，已经可以干翻一票打着性能出来“混事”的车型，如果未来量产版还有如此强悍性能的话，那么高尔夫GTI、福克斯ST也不是那么遥不可及了。

名爵6的刹车很灵，点一脚就有，虽然制动力很不错，但是我还是更偏向踩多少有多少的感受。当然38.85m这一优秀的成绩，前四活塞的刹车和RE003的搏天族轮胎也有着不小的功劳。