都市运动派 马自达睿翼轿跑亮点抢先看
马自达睿翼轿跑配备了HVAC左右独立恒温空调,并且装有颗粒过滤器,能让车内空气更加洁净。这款车的空调面板控制区域分工明确,主要调节方式为流行的旋纽式,操作简单各功能很容易分辨,非常容易上手。
马自达睿翼轿跑的中央扶手采用真皮包裹,而且中央扶手可前后滑动,消费者在长途驾驶时可以将胳膊放在此处休息,是一项非常人性化的设计。
马自达6睿翼整车均为真皮座椅,驾驶席座椅前后、高低、倾角与靠背角度为电动调节,而腰靠调节则为手动。新车在提供 3组座椅记忆的同时,在出厂时还为车主提供了两把带记忆功能的智能遥控钥匙,方便身材各不相同的家庭成员在进入车辆时可以及时的找到自己原有的驾驶位置。
当需要存放较大的行李时,可以先拉动位于行李厢内部两侧的拉手直接放倒靠背,这样后排座椅就可整排放倒来扩充马自达睿翼轿跑的行李空间。
马自达睿翼轿跑依然采用2.0L和2.5L自然吸气发动机,其中2.5L引擎能够提供124KW的最大功率和226Nm的最大扭矩,匹配六档手自一体变速器。而2.0L发动机的最大功率可达到108Kw/6500rpm。
整体来看,兼具了跑车的运动性与轿车的豪华性的马自达睿翼轿跑的表现可圈可点,无论在便捷性还是舒适性上都能够与目前同级别的车型一较高低。4月中旬,这款新车就将上市销售,这款车是否能够延续上一代车型的辉煌,就让我们拭目以待吧。
2010年3月21日
体会的驾驶乐趣 对比试驾睿翼/宝马3系 尽管北京街头大多数汽车仍在四平八稳地踱着方步,尽管很多车主在抱怨交通不畅的同时仍然舍不得把油门踩深,一辆辆以“运动”为主基因的车子却接踵而来,新宝马3系、马自达睿翼、新君威、思铂睿、蒙迪欧致胜、锐志、翼豹。这些带有强烈运动色彩的车子,以我国目前经济环境和汽车消费习惯而言,还不可能成为道路上的主流车型,但它们鲜明的个性,无疑能在很多人的心目中起到潜移默化的作用。它们在向所有人传递着一个信息,汽车不仅是代步工具,还可以成为助你寻找乐趣的玩物。
对比试驾马自达睿翼与新宝马3系
感受宝马3系驾...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月25日
不会再被冷落 试驾08款Mazda6睿翼2.0 如果你欣赏Mazda 6 2.5的外观,却又不想负担过高的费用,只求一个平顺的动力带来的舒适旅程,那么Mazda 6 2.0的出现会令你感到欣慰。
强劲的动力并非是称为好车的单一原因,对我们来说,车辆的均衡性胜过一切,在一个日本Mazda精心安排的行程中,由2.5升及2.0升不断交错的体验下,更让我确信这道理存在并被认同的必要性。
〖五速手自一体动力未显疲态〗
相较于2.5升略微过动的中低速表现,搭载2.0升引擎的Mazda 6似乎更能胜任都市轿车的定位,整体动力...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月13日
日式灵动 试一汽马自达睿翼轿跑车2.0L 一直神往轿跑车,也一直依然没钱买入轿跑车。但睿翼轿跑的推出让我们这些喜爱轿跑的消费者也许离梦想更近了一些。虽然从严格意义上来讲睿翼轿跑只是五门两厢半掀背而已,但已经基本可以满足我们想去拉风的愿望了。
[睿翼 17.68-24.98万]
虽然睿翼轿跑和睿翼轿车设计风格十分近似,但仔细品味之后发现两者的气场完全不属于一个量级的。
睿翼轿跑最醒目的地方自然要数它的尾翼了,虽然尾翼的个头并不是很大,但其上掀的设计还是很夺人眼球的。
不过也许是睿翼的车身线条十分圆润。由于轿跑车型采用的...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月13日
彻底改变只留精髓 海外试驾新马自达6睿翼
长度3330.839米、宽度10至15米,这当然不是马自达6睿翼的尺寸。首次对媒体开放的美祢试车场,有着开阔的缓冲区和完备的安全设施,这里曾是专业赛车场。而今,它是马自达旗下车型的测试场,马自达的众多产品都要经过这条赛道的考验,其中当然包括全新的马自达6睿翼。
在开始之前还有一点必须交代的是,我们测试的车型中并不包括标准的中国规格车型,即便是最为相近的一款,也以欧版车型为蓝本,增加了部分具有“中国特色”的配置。不过有一点可以确认,区别于日本规格和欧洲规格车型,即将国产的马自达6睿翼具有最大...
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