轻盈制胜 沃尔沃XC603.0T测试数据分析

    要是沃尔沃能早点推出像XC60 3.0T那样开起来挺有意思的车，现在的结果，可能就完全不一样了。我倒不是说现在的结果不好，也算是皆大欢喜吧，一个想要的能要到，一个想依靠的能依靠到，就这样。

    人们之前总是将XC60、Q5还有凯迪拉克SRX等这些新生代中级SUV相提并论，认为它们是旗鼓相当的对手。其实XC60和它们完全不一样，至少开起来是这样。

    别看我们的摄影师将XC60形容成一个稳固移动的堡垒——它也确实是，自重就2吨——但那只是看起来罢了。其实XC60开起来很轻盈，3.0升增压发动机就跟炮竹一样，一点就着，一踩就有。6速自动变速箱虽没有采用双离合这样的技术，但换挡也十分迅速。而更不可思议的是，这些强力装备组合在一起给人的感觉却是十分的轻盈，很顺、很快，一点也不像是什么堡垒。

    从上图的加速曲线可以看出这台3.0T发动机的实力，2挡后的加速度值竟然没降低多少。还有，变速箱换挡的间隙也是微乎其微，只是在3.5秒掉的时候形成了并不明显的低谷。7.26秒破百，这个成绩我很满意。对于那些有点动力的轿车，甚至是刚刚测试过的高尔夫GTI，如果想在绿灯后甩掉XC60绝尘而去，也不是什么容易的事。你会发现XC60时刻都在你的后视镜里，而且一点也没有变小。

    正是由于如此轻盈顺畅的感觉，这次跟随拍摄我们大多数时间都是在超越其它车辆（提前说明，没超速），通过这期视频你们也可以看到。此外变换位置拍摄也是得心应手，有的时候我真在想，这是一只穿着芭蕾舞鞋的大象吗。

    作为安全的先锋，XC60还配备了很多业内领先的装备，有的还是第一次在量产车上使用。它们的情况怎么样，也不是一句两句配个图片就能说清楚的，还是看视频吧。

    二：制动测试

    这是一个很稳健的制动成绩图，2吨重的沃尔沃在5次制动测试中从来就没让我们失望过。最短39.29米、平均39.66米的成绩显示出了制动器的强大，这几乎和它轻盈的动力一样，很快就在我们编辑之间流传开来了。

    虽然不是同一类车，但至少可以做个参考，还是和国产GTI比，XC60的这个制动成绩也是毫不逊色。加速和制动几乎一样的快，空间还要更大，XC60似乎是个更不错的选择。当然，它也要更贵，不过好消息是沃尔沃多多少少也和中国扯上了关系，备不住哪天XC60就能在国内生产了。到时候，它就不会那么贵了。

    如果有的人还在SRX、Q5和XC60之间犹豫不决、想问问我选哪款车好的话，抛开品牌不谈，只说车本身，我想我的意思已经很明白了。当然你要是不能容忍你的车和大街上普遍存在的某几款车属于同一集团的话，那些更能提升你形象和品位的车，也多的是。