怪兽出注意没 静态评测英菲尼迪FX50 S
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2010/5/21 19:55:00
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★★★★
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双边单出的排气管会给后车带来压力,尾灯造型和头灯相呼应,只是面积稍小
[英菲尼迪FX 78.3-120.2万]
FX的尾灯和头灯造型是相呼应的,但尾灯要比头灯要收敛多了,不过我还是希望英菲尼迪能把尾灯再做的通透一些,那样的话尾灯就会感到时尚很多了。FX双边单出的排气也很符合人们的期盼,个人感觉英菲尼迪FX的尾部设计更出彩一些,这种出彩不似前脸那样的引人注目,而是带有一种韧性协调,很耐看,当然对于车辆的外观好不好看永远是每个人心中都有一个哈姆雷特,但对于国人来说,一些相对传统的设计还是最能取得消费者好感的。
车身外观有多处的镀铬设计,增添了豪华感
英菲尼迪FX全车外观有很多镀铬的装饰,从门把手,防擦条,门边框甚至行李架,某种程度上,镀铬也确实是豪华的代表吧。
英菲尼迪在国内的知名度正逐渐增高,FX系列也改变了人们之前对英菲尼迪的认识
FX采用邓禄普的21寸超大轮胎,更偏向公路性能,是对于FX50 V8 5.0 自然吸气发动机最好的支持
大尺寸轮毂实在很有老美的风格,毕竟英菲尼迪的设计都是在美国本土进行的,多多少少都会有美式文化的渗透,或者说,这样大尺寸的轮毂是为了讨好英菲尼迪最大的目标市场——美国而做出的一种改变。
2012年7月23日
惹眼至极的设计 试英菲尼迪FX35超越版 临近傍晚,完成一天的测试工作,我们开车从熟悉的京藏高速返回公司,得益于在“剪刀、石头、布”游戏中的出色表现,司机重任便落在了我的肩上,看到车上同事们安然的进入了梦乡,于是为了让他们加深对这辆跑车范儿SUV的乘坐记忆,我用稳住油门的方式通过了几条连续的减速带,看到身边同事七扭八歪被晃醒的瞬间,我知道成功了。
好吧,我们必须承认,如果想让SUV尽量克服高重心带来的先天性“缺陷”,尽可能的在公路操控方面表现的出色,那么肯定得先从悬挂系统入手,为了更好的抑制车身的剧烈晃动,硬朗并富有韧性的调...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月8日
变脸再次回归! 到店实拍英菲尼迪FX37
此次改款的幅度并不大,我们可以用四个字来概括:变脸升级。变脸是指在外观上最大的变化莫过于中网的设计,而升级则代表着动力上的提升,英菲尼迪将老款的FX35车型升级为FX37,FX35车型搭载3.5L 332匹马力VQ35发动机,而新款FX37则搭载了3.7L 351匹马力VQ37发动机。原有的FX50车型保持不变。
外观点评—家族氛围浓重
近些年,很多国际品牌都在将自己的产品进行家族化处理,英菲尼迪也不例外,FX系列在改款后也彻底回归家族。在中网的设计上放弃了原有的波浪纹设计,...
查看全文>> 更多相关>>2009年9月4日
跑车型SUV 多图实拍英菲尼迪全新FX50S 如果在将来的某天您在路上忽然发现后方有这样一只猛兽迅速追赶上来,千万不要惊慌,今天我们要做的就是对这只猛兽进行粗略介绍,以便您有所心理准备,其实它只不过是一辆英菲尼迪新款FX50S罢了。
其实我们依然能够从发动机罩和车身中后段形状来辨认出这是英菲尼迪FX系列,只是前脸的变化有些令人吃惊。面对如此凶狠的表情,每个人都不禁要问:是什么让这辆车如此生气?答案显然是销量。受经济危机影响,2008年日产汽车在美国的销量与去年相比下滑了近11%,英菲尼迪作为日产在北美的高端品牌自然也被拉下水。相...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月2日
动力变化是重点 实拍13款英菲尼迪FX37
■ 新老FX产品布局的不同/价格变化
2011款(老款)英菲尼迪共有两种动力(FX35/FX50)六款车型(包括三款金尚版),而2013款英菲尼迪FX也推出两种动力(FX37/FX50)四款车型(一款为五周年限量版),其中,FX37(VQ37发动机)取代FX35(VQ35发动机)车型,而FX50车型保持不变,改款车型价格为79.9-121.8万元(老款:78.9-120.8),价格上调1万元。另外,实拍的车型为2013款英菲尼迪FX37超越版,售价是83.2万元。
■ 外...
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