怪兽出注意没 静态评测英菲尼迪FX50 S
纠错
2010/5/21 19:55:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
位于中控台上部的导航控制是内饰中最值得玩味的部分,8方向的调节键非常便利,在使用中能感觉到非常顺手,各种功能键的标识也清晰明了,很值得推荐。中控的其他各部分在使用中手感也特别好,阻尼适中,有大厂的风范。
[英菲尼迪FX 78.3-120.2万]
中控台造型还原到了日系车风格,中规中矩,只是有些过于竖直,各种按键标识清晰
一键启动是FX全系标配,用起来很方便,省去了把钥匙掏来掏去的麻烦。
方向盘上的多功能按键离手指稍远,按照辩证的说法,这样子的好处是不容易误操作,坏处是不容易按到
FX粗壮的三幅方向盘有很好的握感,与方向盘一体的大尺寸换挡拨片使用起来很顺手,感觉也非常好。
仪表盘灯非常漂亮,显示清晰,一些不常用的仪表调节键被安置到了仪表板的两侧
换挡杆周围采用了木纹装饰,悬架调节及座椅加热通风键位于排挡杆后部
FX的木纹内饰用的并不是特别多,主要就集中在排挡杆周围和车门拉手上,这点很值得表扬,木纹内饰的具体兴起时间已经不太容易考证,但人们越来越不喜欢它确实是一个已经开始了的趋势。
2012年7月23日
惹眼至极的设计 试英菲尼迪FX35超越版 临近傍晚,完成一天的测试工作,我们开车从熟悉的京藏高速返回公司,得益于在“剪刀、石头、布”游戏中的出色表现,司机重任便落在了我的肩上,看到车上同事们安然的进入了梦乡,于是为了让他们加深对这辆跑车范儿SUV的乘坐记忆,我用稳住油门的方式通过了几条连续的减速带,看到身边同事七扭八歪被晃醒的瞬间,我知道成功了。
好吧,我们必须承认,如果想让SUV尽量克服高重心带来的先天性“缺陷”,尽可能的在公路操控方面表现的出色,那么肯定得先从悬挂系统入手,为了更好的抑制车身的剧烈晃动,硬朗并富有韧性的调...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月4日
外太空另类SUV 试驾英菲尼迪全新FX37S 英菲尼迪FX37S的外形让我们想到了宇宙飞船,尤其是前脸和车灯。它真的搞得所有人都神魂颠倒,长长延伸的发动机盖子,低矮下滑的车顶,又让人联想到玛莎拉蒂GT。总之,和其他SUV相比,FX更像是“火星人”。不过,这个绰号对它似乎有点狭隘,也许“另类SUV”更合适一些。
英菲尼迪全新FX37S
● 第二代FX
英菲尼迪,日产公司的钻石品牌,在精心的计划之后,第二代FX终于进入欧洲市场,也许这不是一个最适宜的时机,但由于走的是市场空白路线,所以受到的影响比其他车型少一些。
英菲尼迪...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月14日
做工精细 英菲尼迪FX内外细节详细体验
“粗犷的轮毂、宽大的轮胎、超强的越野能力及刚峻的车身”撩拨着男人们的神经,这就是力量与挑战的极致体现——豪华SUV。日产的高端品牌英菲尼迪在中国地区就推出了一款豪华SUV车型FX,售价63.8-80.8万元。那么这么一款高端工SUV车型,其做工究竟如何呢?下面我们将通过图片的方式为您详细展示出英菲尼迪豪华SUV-FX做工情况。
一、外观部分:
一眼看去英菲尼迪FX给人一种盛气凌人的感觉,整体风格更偏重于运动。从车头到车顶再到车尾,呈现出一道非常平滑的弧线。后门拱起的恰到好处,给人非常...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月9日
体现日式另类与个性 实拍英菲尼迪FX37
● 外观:前脸更加家族化 犀利风格未曾改变
FX37的外观变化主要集中在前脸进气格栅、雾灯、轮毂等处。尺寸上基本和旧款保持了一致,只有在车身高度方面有1mm的数据差别。而对比同级别车型,2885mm的轴距算不上突出,后排空间相比起Q7、X5还是略逊一点。
车型/价格
指导价
英菲尼迪FX 2013款 FX37-FX50
79.9万-121.8万
英菲尼迪FX 2011款 FX37-FX50
78.9万-120.8万
...
查看全文>> 更多相关>>