前卫动感的外形 英菲尼迪FX30d海外试驾

     在如今的豪华SUV市场上，英菲尼迪FX堪称是一款独树一帜的车型，前卫动感的外形设计使其相比较其他德系和美系豪华SUV来说更加具有回头率，不过这样的个性也很难符合所有人的口味，再加上英菲尼迪的定价丝毫不比其德美系竞争对手低，因此FX在这一级别市场上的份额并不高。当然过强的个性并不会妨碍 FX成为一款出色的豪华SUV，甚至当许多年过去之后，当我们回头看看这些已经成为历史的车型时，或许会认为它是一款相当经典的产品。今天我们要体验的就是FX30d柴油版本。

     英菲尼迪为FX30d提供的发动机其实是雷诺开发的，这台3.0L柴油增压发动机的最大功率175kW，峰值扭矩550Nm，单从数据上来看，和其主要竞争对手相比，这台柴油发动机的动力性不算突出，譬如宝马X5 xDrive30d的数据分别为180kW/520Nm，又譬如奔驰ML350 CDI的数据为190kW/620Nm，而且X5和ML350搭载的发动机排量也都是3.0L。

     不过这台发动机的实际表现还是可圈可点的，在匹配七速自动变速器之后，这台柴油机的动力输出相当平顺，而且涡轮迟滞很小，尤其是当FX30d的0-100km/h加速可以在8.3秒内完成时，似乎我们已经不需要再对这台发动机有更高的要求了。

     当我们坐进FX30d的车内时，会发现到处都散发出一款日产车的典型气息，英菲尼迪在打造FX时实际上借鉴的是日产370Z的底盘，因此在FX30d的车内我们能看到很多370Z身上的影子，诸如影音系统和空调按键等都是日产的典型设计。

     不过如果把FX30d拿来和宝马X5、奔驰ML直接对比的话，我们还是可以看出日产在做工方面的差距，对于豪华SUV这一领域来说，英菲尼迪、雷克萨斯这些日系品牌实在很难以撼动德国三巨头的地位。另外英菲尼迪为FX30d提供的8寸显示屏和导航系统操作起来也不如宝马iDrive便捷，不过英菲尼迪的 11声道Bose影音系统还是非常体现档次的。除此之外，14向电动调节运动座椅的舒适性非常好。

     驾驶感受方面，与其说FX开起来像一辆SUV，倒不如说更像是在开一辆跑车，这自然也与其基于370Z平台有关。FX30d的悬架调教偏硬，过弯侧倾控制很好，转向也很精准灵敏且不缺乏路反馈，虽然英菲尼迪为其提供的是全轮驱动系统，但FX30d驾驶起来更像是一款后驱车。当然，对于FX这样一款豪华 SUV来说，下地越野显然不是其专长。

     总而言之，正如我们开篇所提到的，FX绝对是豪华SUV市场上一款独特的车型，个性的外形不一定能博得所有人的喜爱，但跑车般的驾驶性能一定能让每一个开过它的人都印象深刻。当然英菲尼迪也有很多需要改进的地方，如果能够提升内饰质量和车内空间，那么FX的市场反馈可能会更好，如果想成为一款出色的豪华 SUV，那么每一个方面都不容有短板。