战神很忙别惹我 评测三菱蓝瑟翼豪陆神
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2010/5/25 20:16:00
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低声嚎叫的发动机和反应有点慢的变速箱从上车的一刹那就一直在抱怨着,普通模式对于翼豪陆神来说实在是有些太过于低调了。OK,为了显示翼豪陆神和大马路上的蓝瑟的区别,我决定使用运动模式,Let’s Rock n’roll Babe!
运动模式下的翼豪路神变得异常暴躁,轻点油门他就会毫不犹豫的冲出去,这时发动机也放开嗓门变身成一位摇滚歌手大声的歌唱着。聪明的变速箱将换挡时机延后到了7000转左右,凶悍的动力在一瞬间迸发!
其实这还不是翼豪陆神的真实实力,想要体验超跑般的乐趣建议你使用超级运动模式。将变速箱旁的拨杆向上推5秒左右,你的超跑之旅就算正式开始了!这时变速箱会将换挡时机错后到8000转以上!这时的翼豪路神绝对是公路上的王者,狂暴的动力让驾驶员必须时刻保持注意力,超速也变得异常容易……
除了动力凶猛之外,翼豪陆神那硬邦邦的Eibach悬挂和BILSTEIN避震同样给我们留下了极为深刻的印象。毫不夸张的说,翼豪陆神的悬挂基本就等于没有,随便一个减速坎就足以让车辆“腾空”,车内的乘客更是可以免费体验一次“全身按摩”,不得不说,真是不太理解那些买了翼豪陆神还要换避震的朋友们是怎么想的……
翼豪陆神的动力凶猛,操控性好,这应该是一个众人皆知的事实,下面我们就来说点大家不知道的。“得益于”双离合变速箱的“努力”工作,翼豪陆神的油耗极为恐怖,如果你不能“收敛”你的右脚的话,翼豪陆神百公里喝下20升97号汽油是很轻松的事情……
2009年12月20日
鲨鱼的体内—评测三菱Lancer EVO乘用篇
【专业评测】三菱EVO是一款传奇车型,与很多同排量或是同动力同价位的车不同,EVO像法拉利一样是因赛车而生的公路车型。可能大家都知道,WRC-世界拉力锦标赛的一个最重要也是最基础的规则是:所有参赛的车型都要以量产车为基础。而第一代EVO完全是为了WRC而打造,根本不曾考虑量产,但是迫于铁一般的制度,三菱不得不量产数千辆公路版EVO以能参赛。这样,EVO就正式面世了,如今,它已经发展到了第十代。
外形凶恶彪悍,内饰毫不逊色
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公路战神即将陨落 回首壮志“菱”云20年
前言:在去年11月份,三菱官方曾宣布将停止对其看家性能车Lancer Evolution的开发,将不会推出下一代车型。作为50万以内最好的性能车 之一,曾经的公路战神即将陨落也是让不少人唏嘘不已。三菱也发布Lancer Evolution X Final完成EVO系列华丽谢幕,新车在2015年1月举行的东京改装车展上正式亮相。新车采用了全黑哑光漆涂装,十分符合其黑武士的身份。和其它 EVO车型一样,轻量化轮毂、大尺寸卡钳、发动机舱盖上的进气口、固定式尾翼和其它空气动力学套件在Lancer E...
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外观:前脸造型商务大气 更符合国内消费者喜好
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与国内翼神相比,台湾版三菱Lancer Fortis整体视觉效果大有不同。...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月13日
街跑之传奇 静态体验三菱Lancer EVO X
试车地点
北京
试车时间
2010-6-23
天气
阴
路面工况
公路、沙石路面
车辆提供
三菱中国
试车人员
图/文:李佳
车型
Lancer Evolution X BBS 特别版
市场报价
50.8万
听到它的名字都会血脉喷张,性能车领域的王者,三菱Lance Evolution十代做客本期。尽管难称其为“最强悍EVO”,但十代终究走出了九代的阴影,最大扭矩的提升...
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