芯动由我！2010款SPARK乐驰静态评测篇

　在说完内饰之后，我们再来看看新乐驰的乘坐空间和动力系统表现如何。首先我们还是从座椅开始，新乐驰全车使用红灰搭配的织物座椅。

　　前排座椅坐垫非常厚实，乘坐上去感觉很柔软。不过织物座椅的弊端在新乐驰上也非常明显，那就是包裹性不强。主驾和副驾座椅均为四向手动调节。

　　在简单介绍完前排座椅之后，我们再来看看后排。在说后排座椅之前，我们还是先来看看后排地板。新乐驰后排地板设计非常平整，中间位置并没有受到“传动轴”包的影响，所以新乐驰的后排可以轻松乘坐三名乘客。

『没有头枕的后排座椅舒适度还不错』

『后排座椅的包裹性几乎为零』

『后备厢载物并不是微型车的强项』

　　后排座椅同样为红灰配色，与前排座椅相同，后排座椅的柔软度很不错但支撑性很差，而且后排座椅没有一个头枕很遗憾。虽然新乐驰是一款微型车，不过后排座椅可4/6分别放倒提升了后备厢空间，使用效果也是非常出色的。

　　在说完这些之后，让我们来看看动力系统。新乐驰搭载了通用新一代发动机，代号为P-TEC。这款发动机在拥有强劲动力的同时又非常省油，达到了既运动又环保的“低碳理念”。

『P-TEC发动机既环保又不丢失动力』

　　这款发动机最大功率63KW/6000rpm，峰值扭矩108N.m/4000rpm。除了发动机之外，新乐驰还在发动机舱内增加了全新配置——隔音棉。虽然对于这种微型车而言，隔音棉或许并没有太大作用，不过总比没有强。

『工信部提供：每百公里油耗5.7升』

　　编辑总结：

　　2010款乐驰变化不仅是外观，新增加的运动套件可以说是新款最明显的变化，而内在的新发动机则是新款最值得炫耀的“升级”。这套发动机除了节油之外，后期保养费用也是非常低廉的。

　　目前2010款乐驰已经上市，其售价为4.28万-4.98万元不等。这样的售价在国内微型车市场中并不占优势，不过相比同级别车型中新乐驰的一些的配置也有其他车型所没有的，可以说2010款乐驰物有所值，贵有贵的道理。如果您对这款车感兴趣可以到店看车。