越野路段试驾丰田汉兰达 舒适性能兼顾
与以往不同,对于汉兰达我们大多数是在城市中对其进行全面测试。然而在今天,专业的越野路段等待汉兰达的上阵。相对于30万元左右的SUV车型,很多人可能更加注重丰田车一贯的舒适性以及细腻的质感,只有一小部分群体会关注越野能力到底如何。但作为一款SUV车型,我们有必要选择在越野路段试驾,这是对消费者的一种尊重,更是对我们这份职业的一种崇高敬意。
如果按照纯正越野车的标准去严格要求汉兰达,那么首先要用以下几个“专有名词”去衡量——接近角、离去角、底盘高度、轮胎厚度等,当然这只是其中的几项,差速锁、电子辅助等技术上的支持也是完全不可缺少的。
我们先来看一看汉兰达技术上的数据指标,汉兰达分别采用2.7L直列四缸及3.5L V6发动机,分别配合6速及5速自动变速箱,可以将动力较为顺畅的输出。汉兰达3.5L车型采用全时四驱驱动方式,前后轴扭矩输出分配为50:50,所以对于一般的并非极限性的道路而言,通过性可以保证。
我们看到,汉兰达以10公里的时速通过大概有40度的下陡坡,前保险杠到与地面最小接近距离仍有40mm,可以说汉兰达的接近角还是不错的。由于这个坡道的摩擦系数比较低,而汉兰达配备的偏重城市道路使用的全天候轮胎,并不能提供最佳的抓地力,所以即使可以进行越野,但也要注意下坡速度。
其实不可否认的是,汉兰达是一款注重舒适的SUV车型,所以我们更多感受的是舒适及轻松。方向盘转向轻盈,适合各种人驾驶,操作起来也极其便利。底盘回馈是轿车感觉,并没有传统SUV车型的那种生硬感。但也需要注意的是,汉兰达的轮胎是注重舒适性的公路轮胎,并不太适合这种越野路段。对于轻盈的转向及舒适的驾乘感受,一定不能疏忽轮胎摩擦力的稍稍不足。
2012年6月7日
凌厉的姿态走过来 实拍丰田新款汉兰达
近几年来,无论国内汽车市场如何震动,SUV车型这块“蛋糕”却总能以其独特的魅力保持飞速增长。而在这些车型之中,广汽丰田于2009年推出的汉兰达则以其极高的性价比,如“蛋糕上的樱桃”一般显得格外诱人。不过为了应对日益激烈的竞争,适当的做出一些调整以增加新鲜感总是在所难免。也正是因此,2012款汉兰达最终以一副更为凌厉的姿态走到我们面前。
除了一眼便知的变化以外,新款汉兰达在车身尺寸方面也作出了细微调整,其中4795mm的车身长度较之前有了10mm的提升,2790mm的轴距则依旧保持不变。...
查看全文>> 更多相关>>2015年6月29日
丰富配置/优化设计 评测全新汉兰达2.0T
五年前,我第一次开汉兰达,当时我觉得它是同级别里最舒服的车,但7座入门版近27万元的价格,和“特别干净”的配置表,我觉得不值,于是我买了更实惠的科帕奇;五年后,当我试驾全新汉兰达时,它与科帕奇不再是鸡头凤尾的关系,丰富的配置和更优化的设计,已经完全脱胎换骨,而7座入门版价格也降到了24.88万元,这要比我当年的科帕奇还便宜了,你要早来几年该多好。
本次评测车型:2.0T 四驱 七座 至尊版
汉兰达绝比科帕奇要高一个档次,更何况科帕奇不久前又官降了好几万,他们几乎没什么可比...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月16日
腼腆的大块头 评测广汽丰田汉兰达
汉兰达是北美市场流行的Crossover SUV,也是北美市场最畅销的轿车底盘SUV车型。第一代汉兰达在2001年北美市场推出就取得了不错的销售成绩,引入国内的是第二代车型,定位介于RAV4和普拉多之间。除了3.5V6版本之外,国产汉兰达还增加了更符合国内市场的2.7版本。引入国内的汉兰达共有4个型号,包括至尊版、运动豪华版、运动版和精英版,售价从24.88万~42.98万元。
外观:汉兰达很好体现了Crossover SUV理念
汉兰达给我们的第一印象是它那宽大的车...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月29日
更时尚、动感 全新汉兰达或3月30日上市 据了解, 广汽丰田新一代汉兰达今年3月30日将正式上市,并于2015年一季度投产。另外,现款汉兰达在本月已经正式停产。
外观方面:该款车型预计将与其海外版基本保持一致。前脸将采用梯形进气格栅,与前大灯连为一体。尾灯造型与前大灯遥相呼应。相比现款车型,新一代汉兰更为年轻、时尚。全新汉兰达长宽高分别为4871/1948/1730mm,与现款相比新车的长度和宽度分别增加了76mm、38mm,高度不变,轴距依旧为 2789mm。除此之外,新车还将采用2+3+2的三排七座布局。
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