莱比锡的闪灵 海外试驾保时捷新款卡宴

莱比锡的闪灵，角色互换了！

我兴致勃勃地走到一辆新卡宴Tu r b o身边，正准备到赛道上去大干一场，才发现驾驶座上已经有了人了，是保时捷的试车手。原来这里的赛道并不让我们开，这未免让我有些失望，但当那位老兄点了第一脚油之后，我就知道这趟不白给。事后证明，岂止是不白给，我简直变成那位年轻的记者Young了。

毫无疑问， 百公里加速4 . 7 妙的卡宴T u r b o是这个世界上跑得最快的SU V，这点我心里是有准备的；保时捷卡宴空气悬架＋P A SM（主动悬架管理系统）＋PDCC（动态底盘，选装配置，可以用电机调节防倾杆从而改善弯道侧倾水平）的先进程度毋庸置疑，但保时捷的试车手用全油门、让车斜着蹿进试车道的方式起步还是刺激了我的神经；我偷眼看了一下仪表版，所有电子辅助系统都被关上了：这下可够受的。车速迅猛提高到200公里小时，然后是一个转向半径很大的掉头弯，这为仁兄似乎没有任何减速的意图，车就这样极速开过了这个弯道，而车身和方向都保持着着稳健；仅接着是个更窄、更急的S弯，必须要一脚刹车了，卡宴Turbo的黄色陶瓷刹车盘可真不是盖的，刹车效能极高，车速迅捷下降，入弯，补油，反切入第二个弯，硕大的SUV竟然漂移着出了第二个弯。