SUV中最强跑车！试驾2015款保时捷卡宴

在2003年的时候，保时捷为全世界车迷带来了一款SUV车型可谓是一石激起千层浪，随后跑车品牌纷纷开始踏足SUV领域。当然现在看来大货成功的保时捷卡宴在当年可受尽了保时捷铁杆粉丝的谩骂，但卡宴用实际成绩证明了SUV一样可以拥有跑车的精神。第一代卡宴共计276,000台的销量和自2010年以来的第二代卡宴303,000台的销量可谓进步神速，进一步证明了消费者们的认可。当然对于保时捷来说卡宴更是成为了“赚钱神器”，但保时捷显然并不仅仅当其是赚钱工具，而是要将其打造成为SUV中最强跑车，现在他们又推出了2015款卡宴。

相比之前的车型，2015款卡宴的外观设计更加简洁干净。较为明显的变化便是进气格栅的尺寸有所增加以获得更大的进风量为水箱降温。车身后部及尾部也有了几分“小弟”Macan的样子，这里不得不说Macan的尾部尤其是尾灯的设计已经得到了数不清的赞了。LED的尾灯不再新鲜，而前大灯组里的四颗LED行车灯自然也是保时捷车迷最近非常喜欢的设计。排气管已经完全融入到后保险杠中，尺寸更大的尾翼也让侧面线条更加丰满。

落座车内，你会发现一个全新设计的多功能方向盘，颇有几分宝马i8的感觉。后排的座椅也标配了通风功能，进一步提高舒适性。除此之外车内的一切都和前款车型没有明显差别，中控台的布局已然如此，点火开关还是位于方向盘左侧。

通过配置单可以看得出保时捷这次改款还是带来了不少的装备升级，双氙气大灯、不锈钢车门踏板以及电动尾门均已成为了标准配置。选择空气悬挂的车型多了一种功能就是可以进一步降低车身高度，此外Sport Chrono运动选装包也增加了一个Performance-Start功能来提高零到百公里的加速成绩。当然此次的试驾并没有机会进行正式的数据测试，所以针对性能方面本文尚无法提供具体数据。

尽管卡宴作为一款SUV已经有了非常出色的操控性能，但保时捷在2015款车型上依旧对前后悬挂进行了重新设计调校。在山路试驾的过程中，可以感受到卡宴更加精准细腻的操控。

如果你还在为你的老款卡宴S的4.8升V8引擎沾沾自喜的话，那么2015款卡宴S 装备的3.6升双涡轮增压V6发动机就是敲醒你的现实。相比那台V8引擎，这台更小排量的V6引擎在动力方面提高了20马力和50N·m达到420马力和 550N·m，零到百公里的加速成绩也从5.9秒提升到5.2秒。八速变速箱并没有改变，不过得益于小排量发动机的经济性，EPA公布的四驱版卡宴S的油耗为市区13.8L、高速9.8L；相比V8引擎的市区14.7L、高速10.7L的油耗更加经济。

对于那些追求极致性能的消费者，卡宴Turbo是更好的选择，4.8升双涡轮增压V8发动机能够爆发出520马力和750N·m的动力输出足以把乘客们死死地摁在座椅中。4.2秒的百公里加速成绩也要比我们之前试驾老款车型测得的4.3秒成绩更加优秀。

此次的试驾也包含了一段非铺装越野路面，卡宴同样表现出色没有让我们失望。不过想必日常使用中，没有几位车主会驾驶着这台价值十万美元的SUV去挑战岩石路段或者是高水位水坑吧。2015款保时捷卡宴在美国市场发售了四款车型：卡宴柴油版、卡宴S、卡宴Turbo以及卡宴S E-Hybrid。虽然目前还没有机会试驾其它版本车型，不过也足以有信心相信新款卡宴将会继续热卖。