满载星辉 国产奔驰唯雅诺尊贵版试驾篇

国产的奔驰唯雅诺并没有使用过去进口版的3.2升V6发动机，而是搭载了2.5升的V6，和在北京奔驰生产的上一代E230等车相同，并与5速手自一体变速箱匹配，这是一套较为成熟的动力总成，目前都是进口的，这对于发动机的最大功率为140kW（190ps)/5600rpm，和进口版的3.2V6相仿，但235牛米的峰值扭矩要减弱了一些，而且在5200转时才能爆发出来，这也会使唯雅诺的低转速扭矩收到一定影响。在实际驾驶中的感受也验证了这一点。如果这台发动机放在C级，甚至是E级车上，那它的表现肯定会从容不迫，游刃有余。不过，眼前的这辆庞然大物唯雅诺，满载质量几乎有3吨之重，使用2.5升发动机就有小马拉大车之嫌了，方向盘很沉，能让你意识到你是在开一个大家伙。油门反应倒是很灵敏，但在起步时只有狠踩油门才能获得充足的动力，不然遇到只闻发动机轰鸣嘶吼而车辆仍然慢悠悠的情况也就不奇怪了。

5挡手自一体变速箱也是我们熟悉的老朋友了，在唯雅诺上，它的表现也是不温不火，更喜欢在较低的转速就换挡，这也进一步加剧了低扭不足的状况，这个问题如果使用手动模式，应该会得到一定的缓解。好在这台变速箱的换挡过程还算平顺，动力衔接也比较顺畅，为油耗和舒适性做出了贡献。

唯雅诺的前后悬挂分别采用了麦弗逊式和独立半拖曳臂式独立悬挂，其实相对于一辆MPV悬挂还是比较硬的，也能提供一定的路感，在蜿蜒的山路上，唯雅诺的侧倾控制的还是不错，可以给予驾驶者不错的驾驶信心。