价格亲民/享受依旧 试驾雷克萨斯ES240
我们试驾的这台ES240,除了没有显眼的实木方向盘,整体车厢氛围并不输于ES350。车厢各处的做工用料都保持了原有水准,其实ES240车厢内的木纹装饰也有所变化,色调略微变暗了一些,但依然保持精致的做工,并不容易让人觉察到这个变化。
身为小改款,ES240还增加了多处的镀铬装饰条,更增加几分精致气息;方向盘虽然没有实木装饰,但真皮方向盘也同样不缺乏精致感。
ES350本来就以众多的豪华舒适装备打动人,ES240高配的豪华版相比ES350并没有很大的视觉差异,诸如导航系统、倒车影像、通风座椅这些舒适装备都有配备,缺少的是Mark Levinson音响、主动巡航系统及与之搭配的预碰撞安全系统等几种装备。不过低配的典雅版为了降低价格门槛,装备水准则退让比较明显,如将双天窗变为单天窗,座椅、后视镜和方向盘都省略了记忆功能,另外也缺少了导航、硬盘、蓝牙、倒车影像以及G-Book等常见的豪华装备。
2018年6月7日
不懈追求完美 海外试驾雷克萨斯全新ES 雷克萨斯ES可以说是雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。我们都知道ES,但可能鲜为人知的是,雷克萨斯对于ES系列车型的命名,便是源自英文行政轿车一词——Executive Sedan的缩写。自1989年第一代ES面世以来,雷克萨斯ES便在国际市场上成为了豪华、优雅、舒适的代名词。从初代ES到我们今天试驾的这台全新七代目雷克萨斯ES,我想除了那份与生俱来的优雅和尊贵气息外,少不了的是对一份匠心的敬畏,以及对于完美的不懈追求。
1989年1月,雷克萨斯ES系列第一款轿车ES250(V20...
查看全文>> 更多相关>>2020年10月27日
低调且有内涵 奔驰C级换雷克萨斯ES心得
G先生换车之前开的是一台2015款的奔驰C级。当时G先生刚刚结婚不久想买一台品牌硬、颜值高的轿车,看来看去觉得奔驰C级非常符合他的需求就毫不犹豫地下单了。这台车平时就在市区内通勤使用,并未遇到过大的故障,只是最近一两年被召回的次数越来越多,让G先生不免有些闹心,就萌生了换车的想法。
(图为2020款北京奔驰-C级)
现在家里也有了“吞金兽”,一家人出去玩的时候总觉得奔驰C级的后排空间有些小了,显然不能满足一家人未来的用车需求。更何况G先生一直想买一台能够突显自己品味以及格调的车型...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月25日
刚柔并济太极术 试驾雷克萨斯ES350 当我驾驭着雷克萨斯ES350穿梭在门头沟的国道上时,你也许不会理解我,因为在更多汽车发烧人士看来,只有操控至上的车才能配得上这样的考验。尽管如此,但我已久不觉得遗憾,相反通过复杂的路况我对ES350刚柔并济的本领又有了更多的了解,这套“太极”还是蛮有意思。
谁也不会去否定雷克萨斯是一个高端品牌,而ES的历史至今也有20年的时光,从最初在美国的亮相到06年底进入中国并一举成为雷克萨斯系列品牌中最畅销的车型,ES的履历算的上非常诱人。尽管ES系列只属于雷克萨斯的入门级豪华车,但是它的...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月20日
细节方面有所升级 雷克萨斯新款ES上市
8月18日,雷克萨斯官方正式宣布,新款ES车型正式上市。作为中期改款车型,新款ES在许多细节方面都有所升级,根据动力配置不同共有7款车型可以选择,售价区间为29.80-49.80万元,详细售价请见下表:
雷克萨斯新款ES
指导价(万元)
ES200 精英版
29.80
ES200 舒适版
31.80
ES250 典雅版
34.80
ES250 豪华版
39.80
ES300h 舒适版
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