价格亲民/享受依旧 试驾雷克萨斯ES240

【图为北美IIHS测试中的凯美瑞】

即使豪华舒适装备变化明显，但ES240的安全装备仍保持了一致的高水准，全系标配电子稳定系统，还有10安全气囊配备，包括前排气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、侧气帘、膝部气囊等。

在IIHS测试中，同平台的北美版凯美瑞取得了Good的最高评价，其参测车型配备6气囊，IIHS官方声明此碰撞结果同样适用于ES，考虑到ES的安全装备更高，其安全性表现应该比北美版凯美瑞还要优秀一些。

优点：

·                     小改款加入了一些新鲜的元素，原本得体的形象更加光鲜；

·                     2.4L发动机动力性能为合身之选，满足日常使用；

·                     动力系统的平顺、安静表现有高水准；

·                     转向准确，制动灵敏，整体操控感非常轻松完善；

·                     座椅宽大，乘坐宽松得体；

·                     车厢整体用料、做工和气氛营造都很到位；

·                     豪华版上卫星导航、倒车辅助等一系列装备齐全，使用便利省心；

·                     储物空间够多，且方便就手；

·                     豪华版的玻璃车顶提供了开扬的乘坐感；

·                     雷克萨斯的品质有保证，提供4年10万公里免费保养和保用。

缺点：

·                     缺少ES350的顶级音响是个遗憾；

·                     座椅承托不太到位，坐久了有腰疼之弊（可能不适合东方人体形）；

·                     后座空间不够同级对手大，会轻微顶头，老板坐略显派头不足；

·                     底盘设计不算高级，路面不佳时震动较明显；

·                     车厢密封性一般（以雷克萨斯标准而言），高速路噪和风噪较显著（可以用音响掩盖）；

·                     整体的高级感略逊于ES350。

雷克萨斯打造ES的目的很简单，它的机械中庸即可，但要有豪华水准，机械让人放松，最后还有雷克萨斯这块牌子给予的形象派头，此前高端的ES350完全到位地诠释了其定位。实际上消费者审视ES的眼光也同样不复杂，就是想从ES上得到用车的享受，排除多余的杂念与压力，所以ES350得到了众多人的认可。

而意在往下拓展市场的ES240，消费者对它的要求也不外乎如此。ES240较ES350的变化恰恰就出在舒适层面上，比如动力系统变化之后静音表现稍有不如，另外ES240的豪华装备水准不如ES350彻底，尤其是入门典雅版的豪华舒适享受较ES350逊色不少。不过，这些变化换来的是价格更加“亲民”，变化幅度也在可接受的范围内，所以ES240性格大体上保持了ES350的风范，还是一部舒适有享受的豪华车。