内外兼修 雷克萨斯ES260储物能力实测

     近年来，“新能源车”可是一个热门词汇，在越来越重视环保、越来越需要节能减排的今天，各品牌都在着力发展新能源车。在这其中不得不提的是雷克萨斯的油电混合动力技术，作为早期的新能源技术，它在发展多年后已经表现得越发稳定可靠，在各品牌混动技术中是公认最牛的，而当这样的混动技术遇上了雷克萨斯ES这样的中大型豪华轿车，必然也会擦出一些不平常的火花。 　　这次我们拿到的车是售价49.90万的雷克萨斯ES 300h 豪华版。阿特金森循环动力系统在混合动力领域是处于领先地位的，我们认为其用在ES上也是...查看全文>> 更多相关>>

    　现如今，这个各大品牌都以运动、操控性为卖点的时代，雷克萨斯始终将舒适性放在了首位。在雷克萨斯旗下的各款车型中，ES又是其中最具代表性的一个。新一代的雷克萨斯ES，启用了丰田Avalon的平台，在车身尺寸上有了明显的提高，在底盘悬挂方面则与老款没有什么明显区别。 　　新一代雷克萨斯ES的长/宽/高分别为4900×1820×1450mm，轴距达到了2820mm，这样的尺寸，与他加长后的德国竞争对手基本保持在了同样的水平线上，在尺寸方面并不吃亏。 　　纺锤型的前脸造型，延续了家族...查看全文>> 更多相关>>

    雷克萨斯ES曾经是一个深受成功人士，尤其是中年成功人士喜爱的热销车型，而如今采用最新家族设计的全新ES，仿佛重新焕发了活力，更加激进的造型一亮相就受到了很多年轻消费者的青睐，在此之前我们已经对它进行了详细的试驾体验测试，而今天我们来看看这款车在日常使用中储物能力上又有何表现呢？ *page* 总结：综合来看，有着激进造型的雷克萨斯ES，无论从设计还是从配置上都有着非常出色的表现，而在车内人...查看全文>> 更多相关>>

     　　雷克萨斯家族中销量最好的车型当属ES，在去年这辆雷克萨斯家族中的明星车型迎来了自己的第六代车型。在这次改款中，它的外观和内饰迎来了一次翻天覆地的变化，为了更好地提升产品力，追求更高级、更豪华的驾乘体验，从这一代雷克萨斯ES开始，丰田决定ES车系不再与凯美瑞共享平台，改为与更高级别的Avalon亚洲龙共享平台。 　　外观方面，第六代雷克萨斯ES车型采用了最新的家族设计风格，相对于老款车型呆板的设计这种新设计更加激进更加凶狠，但也让很多喜欢“柔美”的消费者对新车型的外观...查看全文>> 更多相关>>